같은 그룹 멤버인 현대차가 처음부터 배터리 전기차용으로 개발한 새로운 E-GMP 플랫폼을 적용한 첫 번째 모델을 공개한 지 약 한 달여 만에 기아차도 맞춤형 설계 EV 공간에 첫 진출을 시작했습니다. EV6를 만나보세요.
비록 현대 아이오닉 5와 비교하여 이 모델의 주행 거리와 성능 수치가 매우 유사할 것으로 예상했을 수도 있지만 EV6는 실제로 모든 측면에서 동급 모델보다 뛰어납니다. 최고의 파워트레인을 사용하면 단 3.5초 만에 0~100km/h(0~62mph) 가속을 달성하고 최고 속도는 260km/h(161mph)에 달합니다. 현대차의 최고 기록은 각각 5.2초와 185km/h입니다.
하지만 공통점이 있습니다. 350kW DC 충전기 지원을 의미하는 800V 플랫폼은 여전히 존재합니다. Ioniq 5와 마찬가지로 이는 물론 주변에 엄청나게 빠른 충전기가 있는 경우 단 18분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있음을 의미합니다. 또한 4.5분 충전으로 100km(62마일)의 주행 거리를 추가할 수 있습니다.
또한 자동차에서 일반 가정용 소켓을 통해 여행 중에 휴대하는 모든 가전제품에 최대 3.6kW의 전력을 공급할 수 있는 차량 대 부하(Vehicle-to-Load) 기능도 있습니다. 기아는 EV6를 한 번 완전히 충전하면 24시간 이상 55인치 TV와 가정용 에어컨에 동시에 전원을 공급할 수 있다고 밝혔습니다. 하지만 실제로 그렇게 할 사람이 누구인지, 왜 그런 것인지는 확실하지 않습니다. 예를 들어, 이는 집에서 정전이 발생한 경우에 유용할 수 있습니다. 어쨌든, 필요한 경우 시스템은 다른 EV를 충전할 수도 있습니다.
차량에는 EV6, EV6 GT 라인 및 EV6 GT의 세 가지 트림 레벨이 있습니다. 처음 두 개는 58kWh와 77.4kWh의 두 가지 배터리 용량을 선택할 수 있으며, 둘 다 후면 모터 1개(2WD) 또는 후면 모터 1개와 전면 모터 1개(AWD)와 페어링할 수 있습니다. 기아 EV6 GT 라인의 상단은 장거리 배터리로만 가질 수 있습니다.
2WD 77.4kWh EV6는 WLTP 복합주기에 따라 1회 충전으로 최대 510km(316마일)까지 주행할 수 있습니다. 또한 기아는 외부 온도가 -7°C(19.4°F)에서도 25°C(77°F)인 경우의 80% 범위를 얻을 수 있다고 약속합니다.
후면 모터는 168kW(225hp) 및 350Nm의 토크를 발휘합니다. AWD 버전을 구입하면 239kW(320hp)의 출력과 605Nm의 토크를 얻을 수 있어 5.2초 만에 0~100km/h(0~62mph)까지 가속할 수 있습니다. 2WD 58kWh EV6는 125kW(167hp) 및 350Nm의 토크를 제공하며, AWD 모델은 173kW(232hp) 및 605Nm의 토크를 제공하며 6.2초 만에 0에서 100km/h까지 가속합니다.
마지막으로 EV6 GT는 AWD로만 제공되며 430kW(576hp)의 출력과 740Nm의 토크를 갖추고 있어 앞서 언급한 0~100km/h 가속 3.5초 및 최고 속도 260km/h에 도달하는 데 도움이 됩니다. 여기에는 "자신감 있는 제어"와 "모든 조건에서의 동적 승차감 및 핸들링"을 위한 전자 제한 슬립 차동 소프트웨어도 있습니다.
트렁크 공간은 520L이며, 뒷좌석을 완전히 접으면 최대 1,200L까지 늘어납니다. 북미 이외의 지역에서는 2WD 모델의 경우 52l, AWD 및 북미의 모든 버전의 경우 20l 용량의 프렁크도 있습니다. EV6의 휠베이스는 2.9m(114.1인치)로 아이오닉 5보다 약간 짧지만 동급에서는 꽤 좋습니다.
EV6 트림의 전장은 4.68m(184.2인치)이고, GT라인과 GT 트림의 전장은 4.695m(184.84인치)입니다. EV6는 배터리가 35% 이상 충전된 경우 최대 1,600kg(3,527파운드)의 품목을 견인할 수 있습니다.
내부에는 곡면 디스플레이와 빛의 영향을 줄이는 패널이 포함된 12인치 스크린 2개가 있습니다. AR HUD와 14개 스피커 Meridian 오디오 시스템도 있습니다.
회생 제동 시스템은 스티어링 휠 뒤에 있는 패들 시프터를 통해 선택할 수 있는 6단계로 구성됩니다. 그 6가지 중 하나는 i-PEDAL이라고 불리는 원페달 주행 모드로, 브레이크에서 최대 에너지를 모아 브레이크 페달을 밟지 않고도 주행할 수 있습니다.
기아 EV6는 하반기 출시 예정이며, 국내에서는 2021년 중반 생산이 시작될 예정이다. 58kWh 배터리 팩, 2WD 모터, 약 400km(248마일)의 WLTP 범위를 갖춘 기본 모델은 €44,990부터 시작됩니다. GT 라인 트림은 €54,990부터 시작됩니다. 가격에는 정부 보조금이 포함되어 있지 않으며 시장에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
