Ongeveer een maand nadat collega-groepslid Hyundai het eerste model onthulde met behulp van het gloednieuwe E-GMP-platform dat van de grond af aan was ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen, volgt Kia nu dit voorbeeld met zijn eerste uitstapje naar de op maat ontworpen EV-ruimte. Maak kennis met de EV6.
Hoewel je van dit model misschien zeer vergelijkbare actieradius en prestatiecijfers had verwacht vergeleken met de Hyundai Ioniq 5, weet de EV6 zijn neef eigenlijk in alle opzichten te overtreffen. Met de topaandrijflijn accelereert u in slechts 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u en een topsnelheid van 260 km/u. De topcijfers van Hyundai bedragen respectievelijk 5,2 seconden en 185 km/u.
Er zijn echter overeenkomsten. Het 800V-platform, dat ondersteuning betekent voor 350 kW DC-laders, bestaat nog steeds. Net als bij de Ioniq 5 betekent dit dat je in slechts 18 minuten van 10% naar 80% batterij kunt gaan, als je natuurlijk een van die waanzinnig snelle laders om je heen hebt. Bovendien kunt u in 4,5 minuten opladen 100 km (62 mijl) actieradius toevoegen.
Er is ook de vehicle-to-load-functie, waarmee de auto via normale huishoudelijke stopcontacten tot 3,6 kW stroom kan leveren aan welk apparaat u ook meeneemt op reis. Kia zegt dat je met één volledige lading van de EV6 zowel een 55-inch tv als een huishoudelijke airconditioner tegelijkertijd meer dan 24 uur lang van stroom kunt voorzien, hoewel het onduidelijk is wie dat daadwerkelijk zou doen, of waarom. Dit kan bijvoorbeeld handig zijn bij stroomstoringen in huis. Hoe dan ook, het systeem kan indien nodig ook een andere EV opladen.
De auto heeft drie uitrustingsniveaus: EV6, EV6 GT-line en EV6 GT. Voor de eerste twee daarvan kun je kiezen uit twee batterijcapaciteiten: 58 kWh en 77,4 kWh, en je kunt beide koppelen met één motor achteraan (2WD) of één motor achteraan en één vooraan (AWD). De topklasse Kia EV6 GT is alleen verkrijgbaar met een batterij met een groter bereik.
Volgens de gecombineerde WLTP-cyclus kan de 2WD 77,4 kWh EV6 met één acculading tot 510 km (316 mijl) rijden. Bovendien belooft Kia dat je zelfs bij -7°C (19,4°F) buiten 80% van het bereik krijgt dat je zou hebben als het 25°C (77°F) was.
De achtermotor heeft een vermogen van 168 kW (225 pk) en een koppel van 350 Nm. Als u de AWD-versie aanschaft, beschikt u over 239 kW (320 pk) en een koppel van 605 Nm, waarmee u in 5,2 seconden van 0 naar 100 km/u (0-62 mph) kunt sprinten. De 2WD 58 kWh EV6 heeft 125 kW (167 pk) en 350 Nm koppel, terwijl het AWD-model 173 kW (232 pk) en 605 Nm krijgt, waarmee hij in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
Ten slotte wordt de EV6 GT alleen aangeboden met AWD en beschikt hij over een vermogen van 430 kW (576 pk) en een koppel van 740 Nm, waarmee hij de bovengenoemde cijfers van 0-100 km/u in 3,5 seconden en een topsnelheid van 260 km/u haalt. Deze beschikt ook over software voor een elektronisch sperdifferentieel, voor "zelfverzekerde controle" en "dynamisch rijgedrag en rijgedrag onder alle omstandigheden".
De kofferruimte bedraagt 520 liter en kan oplopen tot 1.200 liter als de achterbank volledig is neergeklapt. Er is ook een frunk, die buiten Noord-Amerika een capaciteit van 52 liter heeft voor 2WD-modellen, en 20 liter voor AWD, evenals alle versies in Noord-Amerika. De EV6 heeft een wielbasis van 2,9 meter, wat iets korter is dan die van de Ioniq 5, maar nog steeds behoorlijk goed voor deze klasse.
De EV6-uitvoering is 4,68 meter lang (184,2 inch), terwijl de GT-line- en GT-uitvoering 4,695 meter lang (184,84 inch) zijn. De EV6 kan voorwerpen met een gewicht tot 1.600 kg (3.527 pond) slepen, als de batterij voor meer dan 35% is opgeladen.
Binnenin bevinden zich twee 12-inch schermen met gebogen displays en panelen die de impact van licht verminderen. Er is ook een AR HUD en een Meridian-audiosysteem met 14 luidsprekers.
Het regeneratieve remsysteem heeft zes niveaus waaruit u kunt kiezen, met schakelpeddels achter het stuur. Eén van die zes heet i-PEDAL en is een rijmodus met één pedaal, waarbij de maximale hoeveelheid energie uit de remmen wordt geoogst, zodat u kunt rijden zonder het rempedaal in te trappen.
De Kia EV6 zal in de tweede helft van het jaar verkrijgbaar zijn en de productie zal naar verwachting medio 2021 in Korea beginnen. Het basismodel met het accupakket van 58 kWh, de 2WD-motor en een WLTP-actieradius van ongeveer 400 km begint bij € 44.990. De GT-line-uitvoering begint bij € 54.990. De prijzen zijn exclusief overheidssubsidies en zullen sterk variëren, afhankelijk van de markt.
