Ungefähr einen Monat, nachdem ein weiteres Mitglied der Gruppe, Hyundai, das erste Modell vorgestellt hat, das die brandneue E-GMP-Plattform nutzt, die von Grund auf für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt wurde, folgt Kia nun mit seinem ersten Vorstoß in den Bereich der maßgeschneiderten Elektrofahrzeuge. Lernen Sie den EV6 kennen.
Obwohl Sie von diesem Modell im Vergleich zum Hyundai Ioniq 5 möglicherweise sehr ähnliche Reichweiten- und Leistungswerte erwartet haben, schafft es der EV6 tatsächlich, seinen Cousin in jeder Hinsicht zu übertreffen. Mit dem Top-Antriebsstrang erreichen Sie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0 auf 62 mph) in nur 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h (161 mph). Die Spitzenwerte des Hyundai liegen bei 5,2 Sekunden bzw. 185 km/h.
Es gibt jedoch Gemeinsamkeiten. Die 800-V-Plattform, die Unterstützung für 350-kW-DC-Ladegeräte bedeutet, ist weiterhin vorhanden. Wie beim Ioniq 5 bedeutet dies, dass Sie den Akku in nur 18 Minuten von 10 % auf 80 % laden können, vorausgesetzt natürlich, Sie haben eines dieser wahnsinnig schnellen Ladegeräte in der Nähe. Darüber hinaus können Sie in 4,5 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 100 km (62 Meilen) hinzufügen.
Darüber hinaus gibt es die Vehicle-to-Load-Funktion, mit der das Auto über normale Haushaltssteckdosen bis zu 3,6 kW Strom an jedes Gerät liefern kann, das Sie gerade auf Ihren Reisen mitnehmen. Kia sagt, dass man mit einer vollen Ladung des EV6 gleichzeitig einen 55-Zoll-Fernseher und eine Haushaltsklimaanlage mehr als 24 Stunden lang mit Strom versorgen kann, obwohl unklar ist, wer das eigentlich tun würde und warum. Dies kann beispielsweise bei Stromausfällen zu Hause nützlich sein. Bei Bedarf ist das System jedoch auch in der Lage, ein weiteres Elektrofahrzeug aufzuladen.
Das Auto verfügt über drei Ausstattungsvarianten: EV6, EV6 GT-line und EV6 GT. Für die ersten beiden stehen Ihnen zwei Batteriekapazitäten zur Auswahl: 58 kWh und 77,4 kWh, und Sie können beide entweder mit einem Heckmotor (2WD) oder einem Heck- und einem Frontmotor (AWD) kombinieren. Das Spitzenmodell Kia EV6 GT ist nur mit der Batterie mit größerer Reichweite zu haben.
Der 2WD 77,4 kWh EV6 kann gemäß dem kombinierten WLTP-Zyklus mit einer Ladung bis zu 510 km (316 Meilen) zurücklegen. Darüber hinaus verspricht Kia, dass Sie selbst bei -7 °C (19,4 °F) draußen 80 % der Reichweite erreichen, die Sie bei 25 °C (77 °F) hätten.
Sein Heckmotor leistet 168 kW (225 PS) und 350 Nm Drehmoment. Wenn Sie sich für die AWD-Version entscheiden, stehen Ihnen 239 kW (320 PS) und 605 Nm Drehmoment zur Verfügung, die Sie in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) beschleunigen. Der 2WD 58 kWh EV6 hat 125 kW (167 PS) und 350 Nm Drehmoment, während das AWD-Modell 173 kW (232 PS) und 605 Nm leistet und in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Schließlich wird der EV6 GT nur mit Allradantrieb angeboten und verfügt über eine Leistung von 430 kW (576 PS) und ein Drehmoment von 740 Nm, wodurch er die oben genannten Werte von 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 260 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht. Es verfügt außerdem über eine elektronische Sperrdifferenzialsoftware für „sichere Kontrolle“ und „dynamisches Fahrverhalten und Handling unter allen Bedingungen“.
Das Kofferraum-/Kofferraumvolumen beträgt 520 Liter und kann bei vollständig umgeklappten Rücksitzen auf 1.200 Liter vergrößert werden. Es gibt auch einen Kofferraum, der außerhalb Nordamerikas für 2WD-Modelle ein Fassungsvermögen von 52 l und für AWD-Modelle sowie alle Versionen in Nordamerika ein Fassungsvermögen von 20 l hat. Der EV6 hat einen Radstand von 2,9 m (114,1 Zoll), was etwas kürzer ist als der des Ioniq 5, aber für seine Klasse immer noch recht gut.
Die EV6-Ausstattung ist 4,68 m (184,2 Zoll) lang, während die GT-Line- und GT-Ausführungen 4,695 m (184,84 Zoll) lang sind. Der EV6 kann Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu 1.600 kg (3.527 Pfund) ziehen, wenn die Batterieladung über 35 % liegt.
Im Inneren befinden sich zwei 12-Zoll-Bildschirme mit gebogenen Displays und Panels, die den Lichteinfluss reduzieren. Es gibt außerdem ein AR-HUD und ein Meridian-Audiosystem mit 14 Lautsprechern.
Das regenerative Bremssystem verfügt über sechs Stufen zur Auswahl mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Einer dieser sechs heißt i-PEDAL und ist ein Ein-Pedal-Fahrmodus, der die maximale Energiemenge aus den Bremsen nutzt und es Ihnen ermöglicht, zu fahren, ohne das Bremspedal zu betätigen.
Der Kia EV6 wird in der zweiten Jahreshälfte erhältlich sein, die Produktion soll Mitte 2021 in Korea beginnen. Das Basismodell mit 58-kWh-Akku, 2WD-Motor und rund 400 km WLTP-Reichweite startet bei 44.990 Euro. Die GT-Line-Ausstattung beginnt bei 54.990 Euro. Die Preise beinhalten keine staatlichen Zuschüsse und können je nach Markt stark variieren.
