بعد حوالي شهر أو نحو ذلك من قيام زميلتها هيونداي، عضو المجموعة، بالكشف عن الطراز الأول باستخدام منصة E-GMP الجديدة تمامًا والتي تم تطويرها من الألف إلى الياء للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، تحذو شركة كيا الآن حذوها من خلال أول غزوة لها في مساحة السيارات الكهربائية المصممة خصيصًا. تعرف على EV6.
على الرغم من أنك ربما توقعت نطاقًا وأداءً مشابهًا جدًا من هذا الطراز مقارنةً بـ Hyundai Ioniq 5، إلا أن EV6 تمكنت بالفعل من التفوق على ابن عمها في جميع النواحي. مع مجموعة نقل الحركة العلوية، يمكنك التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 3.5 ثانية فقط، وسرعة قصوى تبلغ 260 كم/ساعة (161 ميلاً في الساعة). أعلى أرقام هيونداي هي 5.2 ثانية و185 كم/ساعة على التوالي.
لكن هناك قواسم مشتركة. لا تزال منصة 800 فولت، والتي تعني دعم شواحن التيار المستمر بقدرة 350 كيلووات، موجودة. كما هو الحال في Ioniq 5، هذا يعني أنه يمكنك الانتقال من 10% إلى 80% من البطارية في 18 دقيقة فقط، إذا كان لديك أحد أجهزة الشحن السريعة للغاية من حولك، بالطبع. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك إضافة نطاق يصل إلى 100 كيلومتر (62 ميلًا) خلال 4.5 دقيقة من الشحن.
هناك أيضًا وظيفة تحميل السيارة، والتي تتيح للسيارة توفير ما يصل إلى 3.6 كيلووات من الطاقة من خلال المقابس المنزلية العادية لأي جهاز تصادف أنك تحمله معك في رحلاتك. تقول كيا إنه يمكنك تشغيل تلفزيون 55 بوصة ومكيف هواء منزلي في وقت واحد لأكثر من 24 ساعة بشحن كامل لسيارة EV6، على الرغم من أنه من غير الواضح من الذي سيفعل ذلك بالفعل، أو لماذا. قد يكون هذا مفيدًا عند انقطاع التيار الكهربائي في المنزل، على سبيل المثال. على أي حال، يستطيع النظام أيضًا شحن سيارة كهربائية أخرى، إذا لزم الأمر.
تحتوي السيارة على ثلاثة مستويات من القطع، EV6، وEV6 GT-line، وEV6 GT. بالنسبة لأول سيارتين، يمكنك الحصول على سعتين للبطارية للاختيار من بينهما: 58 كيلووات في الساعة و77.4 كيلووات في الساعة، ويمكنك إقرانهما بمحرك خلفي واحد (دفع ثنائي) أو محرك خلفي ومحرك أمامي واحد (دفع رباعي). لا يمكن الحصول على الجزء العلوي من خط كيا EV6 GT إلا مع البطارية ذات المدى الأطول.
يمكن للمحرك ثنائي الدفع بقوة 77.4 كيلووات في الساعة EV6 أن يصل إلى 510 كم (316 ميلاً) بشحنة واحدة وفقًا للدورة المركبة WLTP. علاوة على ذلك، تعد كيا أنه حتى عند درجة حرارة -7 درجة مئوية (19.4 درجة فهرنهايت) بالخارج، ستحصل على 80% من النطاق الذي ستحصل عليه لو كانت درجة الحرارة 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت).
محركها الخلفي قادر على توليد قوة 168 كيلووات (225 حصان) و350 نيوتن متر من عزم الدوران. إذا حصلت على نسخة الدفع الرباعي، فسيكون لديك 239 كيلووات (320 حصانًا) تحت تصرفك، و605 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يساعدك على الدفع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 5.2 ثانية. يمتلك محرك EV6 ثنائي الدفع بقوة 58 كيلووات في الساعة 125 كيلووات (167 حصانًا) و350 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما يحصل طراز الدفع الرباعي على 173 كيلووات (232 حصانًا) و605 نيوتن متر، ويتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية.
أخيرًا، يتم تقديم سيارة EV6 GT بنظام الدفع الرباعي فقط وتتمتع بقوة تبلغ 430 كيلووات (576 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 740 نيوتن متر، مما يساعدها على الوصول إلى الأرقام المذكورة أعلاه وهي 3.5 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة وسرعة قصوى تبلغ 260 كم/ساعة. يحتوي هذا أيضًا على برنامج تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، من أجل "التحكم الواثق" و"القيادة الديناميكية والتحكم في جميع الظروف".
تبلغ مساحة صندوق الأمتعة/ صندوق الأمتعة 520 لترًا، وتصل إلى 1200 لترًا عند طي المقاعد الخلفية بالكامل. هناك أيضًا صندوق بسعة 52 لترًا خارج أمريكا الشمالية لطرز الدفع الثنائي، و20 لترًا للدفع الرباعي بالإضافة إلى جميع الإصدارات في أمريكا الشمالية. تتمتع EV6 بقاعدة عجلات يبلغ طولها 2.9 مترًا (114.1 بوصة)، وهي أقصر قليلاً من قاعدة عجلات Ioniq 5 ولكنها لا تزال جيدة جدًا بالنسبة للفئة.
يبلغ طول طراز EV6 4.68 مترًا (184.2 بوصة)، في حين يبلغ طول طرازي GT-line وGT 4.695 مترًا (184.84 بوصة). يمكن لسيارة EV6 سحب أشياء يصل وزنها إلى 1600 كجم (3527 رطلاً)، إذا كانت نسبة شحن بطاريتها أعلى من 35%.
يوجد في الداخل شاشتان مقاس 12 بوصة مع شاشات وألواح منحنية تقلل من تأثير الضوء. يوجد أيضًا AR HUD ونظام صوتي Meridian مكون من 14 مكبر صوت.
يحتوي نظام الكبح المتجدد على ستة مستويات للاختيار من بينها مع وجود مبدلات سرعة خلف عجلة القيادة. واحد من هؤلاء الستة يسمى i-PEDAL وهو وضع قيادة بدواسة واحدة، يحصد أقصى قدر من الطاقة من الفرامل ويتيح لك القيادة دون الضغط على دواسة الفرامل.
وستتوفر سيارة كيا EV6 في النصف الثاني من العام، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في منتصف عام 2021 في كوريا. يبدأ الطراز الأساسي الذي يحتوي على بطارية بقدرة 58 كيلووات في الساعة ومحرك ثنائي الدفع وحوالي 400 كيلومتر (248 ميلًا) من نطاق WLTP بسعر 44.990 يورو. يبدأ سعر طراز GT-line من 54.990 يورو. الأسعار لا تشمل أي دعم حكومي، وسوف تختلف بشكل كبير حسب السوق.
