Tesla는 악명 높은 전기 픽업트럭인 Cybertruck을 새로운 영역으로 이전하고 있습니다. 회사는 아랍에미리트(UAE)에서 차량 인도를 시작하여 지난해 말 한국 출시에 이어 중동 지역에서 북미를 제외하고 트럭이 공식적으로 판매되는 두 번째 지역이 되었습니다. 테슬라는 이를 축하하기 위해 두바이 인근 알 마르뭄 사막에서 대규모 행사를 열었다. 첫 번째 63명의 고객이 새 스테인레스 스틸 트럭을 타고 떠나는 동안 조명 쇼와 많은 모래가 있었습니다.
출시는 큰 파티처럼 보였지만 회사에게는 타이밍이 매우 중요합니다. 미국에서는 사이버트럭에 대한 수요가 돌처럼 떨어졌습니다. 2024년 Tesla는 38,965대의 트럭을 판매했지만 2025년에는 그 수가 20,237대로 감소했습니다. 불과 1년 만에 48%가 감소한 셈이다. 2025년 연말은 특히나 힘들었다. 지난 3개월 동안 트럭 4,140대만 인도되었으며 이는 전년도보다 68% 감소한 수치입니다.
미국 내 판매 부진의 주요 원인 중 하나는 높은 가격이다. 2019년 트럭이 처음 선보였을 때 목표는 시작 가격 39,900달러였습니다. 현재 가장 저렴한 버전은 69,990달러입니다. 이는 원래 약속보다 75% 증가한 수치입니다. 중동에서는 가격이 훨씬 더 높습니다. 듀얼 모터 AWD 모델은 AED 404,900부터 시작하며 가격은 약 $110,000입니다. 3개의 모터를 갖춘 더욱 강력한 Cyberbeast를 원한다면 가격은 AED 454,900, 즉 대략 $123,000입니다.
Tesla는 사우디아라비아, 카타르, 요르단, 이스라엘에서도 주문을 개시하고 있습니다. 회사는 이러한 시장을 신중하게 선택하고 있습니다. 이들 국가에는 현재 사이버 트럭 판매가 허용되지 않는 유럽과 같은 엄격한 규칙이 없습니다. 규제 당국은 날카로운 강철 차체가 보행자에게 너무 위험하며 충돌 시 충격을 흡수하는 "크럼플 존"이 없다고 말합니다.
무게는 유럽 트럭의 또 다른 큰 문제입니다. 유럽에서는 대부분의 표준 운전 면허증으로 인해 무게가 3,500kg 미만인 차량만 운전할 수 있습니다. 사이버트럭은 완전히 적재되었을 때보다 훨씬 무겁습니다. 심지어 미군도 독일 주둔 군인들에게 개인용 사이버트럭을 가져갈 수 없다고 말했습니다.
미국에서는 상황이 너무 나빠서 Elon Musk의 다른 회사인 SpaceX가 도움을 주어야 했습니다. SpaceX는 Tesla가 일반 고객에게 판매할 수 없는 수천만 달러 상당의 트럭을 구입했습니다. 전체 Cybertruck 사가는 Musk가 한때 매년 보고 싶어했던 250,000~500,000개의 판매와는 거리가 멀습니다. 최근 보고서에서 Tesla는 Cybertruck이 연말 목표에 대한 "큰 실패"를 인정했습니다.
판매가 어려움을 겪고 있기 때문에 사람들은 다음에 무슨 일이 일어날지 궁금해하고 있습니다. 몇 년 전, 머스크는 "이상하게 생긴" 트럭이 실패하면 Tesla는 언제든지 좀 더 평범해 보이는 트럭을 만들 수 있었지만 현재 회사는 자율 주행 로봇택시 및 휴머노이드 로봇과 같은 다른 프로젝트로 매우 바쁘다고 언급했습니다. 이는 새롭고 친숙한 버전의 트럭이 결코 탄생하지 않을 수도 있음을 의미합니다.
현재 중동은 브랜드의 밝은 곳입니다. UAE와 주변 국가의 사람들은 값비싸고 화려한 EV를 구입하는 경우가 많으며 사이버트럭은 확실히 그러한 설명에 적합합니다. 이들 시장은 미국보다 작지만 Tesla는 사막에서의 흥분이 매출 성장을 계속할 것으로 기대하는 것 같습니다.
