샤오미는 YU7의 주요 사양과 기능을 공식 공개하며 7월 전체 시장 출시를 발표했습니다. Deutsche Bank의 Wang Bin 팀의 업계 관찰자들은 첫 번째 고객 배송이 이르면 7월에 시작될 것으로 예상합니다.
은행은 Xiaomi가 2025년 한 해 동안 YU7 전기 SUV 100,000대를 납품할 수 있을 것으로 예상합니다. 이는 예상되는 SU7 세단의 280,000대에 더해 2025년 Xiaomi EV에 대한 Deutsche Bank의 전체 예측은 380,000대 이상입니다.
이 수치는 샤오미 창업자이자 CEO인 레이쥔(Lei Jun)이 지난 3월 발표한 2025년 35만대라는 샤오미 자체 목표를 뛰어넘는 야심 찬 수치이다. 이 회사는 처음에 2단계 베이징 공장의 총 생산 능력을 300,000대로 계획했습니다.
Xiaomi가 높은 야망을 가지고 있다는 것은 의심할 여지가 없지만 생산량을 늘리는 데에는 어려움이 따릅니다. 샤오미 EV 앱에 따르면, 2024년 4월 배송을 시작한 회사 최초의 전기차인 SU7은 현재 고객 대기 시간이 40~50주에 달하고 있습니다. 이는 생산 능력이 여전히 큰 요소임을 분명히 보여줍니다.
Xiaomi의 EV 공장은 2023년에 1단계를 완료하고 2024년 6월에 2교대 생산을 시작한 것으로 알려졌습니다. 2단계 건설이 진행 중이며 2025년 6월 중순까지 완료될 것으로 예상됩니다. 이는 이러한 생산 압력 중 일부를 완화하고 새로운 YU7의 도입을 뒷받침할 것입니다.
Xiaomi의 CEO Lei Jun은 YU7을 Tesla Model Y와 같은 기존 플레이어와 공개적으로 대결하면서 회사의 야망을 부끄러워하지 않았습니다. 공개하는 동안 Jun은 YU7이 "훨씬 더 경쟁력이 있다"고 주장하면서 직접 비교를 했습니다.
헤드라인 주장 중 하나는 800V 충전 플랫폼을 중심으로 이루어지며, 샤오미는 단 15분 충전만으로 620km의 주행 거리를 추가할 수 있다고 말합니다. 이는 Jun에 따르면 10%에서 80%까지 충전하는 데 27분이 소요되는 Tesla Model Y와의 비교입니다. 이러한 수치가 실제 상황에서 사실이라면 YU7은 소유자에게 큰 이점을 제공할 수 있습니다.
Xiaomi YU7은 SU7 세단의 옵션을 반영하여 Standard, Pro, Max의 세 가지 트림으로 제공됩니다. 보급형 표준 후륜 구동(RWD) YU7을 보면, 중국에서 판매된 동급 Tesla Model Y RWD가 제공하는 593km보다 훨씬 더 긴 830km의 인상적인 주행 거리를 주장합니다. 이러한 확장된 범위는 주로 Model Y의 62.2kWh 장치에 비해 YU7의 더 큰 96.3kWh 배터리 팩에 기인합니다.
| YU7 표준 RWD | 모델 Y RWD | YU7 프로 AWD | 테슬라 모델 Y LR AWD | |
|---|---|---|---|---|
| 범위(CLTC) | 835km | 593km | 770km | 719km |
| 배터리 | 96.3kWh | 62.5kWh | 96.3kWh | 78.4kWh |
| 충전 플랫폼 | 800V | 400V | 800V | 400V |
| 전원 출력 | 235kW | 220kW | 365kW | 331kW |
| 0~100km/h | 5.9초 | 5.9초 | 4.27초 | 4.3초 |
| 최고 속도 | 240km/h | 201km/h | 240km/h | 201km/h |
| 무게 제한 | 2315kg | 1921kg | 2425kg | 1992kg |
YU7은 길이가 거의 5m에 달하는 더 큰 차량으로, 미국 차량보다 길이가 202mm 더 깁니다. 또한 141-l 용량으로 더 넓은 전면 트렁크가 특징입니다. 더 큰 크기와 배터리에도 불구하고 YU7 Standard RWD는 Model Y RWD의 0~100km/가속 시간 약 5.9초와 일치합니다. 그러나 더 큰 YU7은 394kg 더 무겁습니다.
AWD(4륜 구동) YU7 Pro를 Tesla Model Y Long Range AWD와 비교할 때 Xiaomi의 제품은 여러 사양에서 서류상으로 다시 강력하게 나타납니다. Model Y Long Range는 항력 계수, 더 낮은 연석 중량 및 컴퓨팅 성능과 같은 영역에서 우위를 유지합니다.
Xiaomi는 또한 현재 중국에서 판매되지 않는 변형인 Tesla Model Y Performance와 논리적으로 경쟁할 508kW(약 681마력) 파워트레인을 갖춘 YU7 Max 트림을 계획하고 있습니다. Tesla는 현재 중국에서 5인승 Model Y만 판매하고 있지만 소문에 따르면 내년 초에 7인승 버전이 출시되어 경쟁 관계에 또 다른 차원이 추가될 수도 있습니다.
샤오미의 전형적인 생산량 증가 기간은 테슬라에게 2025년 후반에 전략을 세울 수 있는 기회를 제공할 수 있지만, 장기적인 전망은 더욱 치열한 싸움을 시사합니다. Xiaomi의 제조 공장이 최대 용량에 도달하고 더 많은 중국 전기 SUV가 전투에 참여하게 되면 2026년은 Tesla가 중국 시장을 장악하는 데 중요한 해가 될 것입니다. 이제 초점은 공식 7월 출시로 옮겨져 YU7의 가격과 최종 사양에 대해 자세히 알아볼 것입니다.
