Xiaomi ने जुलाई में पूर्ण बाजार में लॉन्च की घोषणा करते हुए आधिकारिक तौर पर YU7 की प्रमुख विशिष्टताओं और विशेषताओं का अनावरण किया है। डॉयचे बैंक में वांग बिन की टीम के उद्योग पर नजर रखने वालों का अनुमान है कि पहली ग्राहक डिलीवरी जुलाई की शुरुआत में शुरू हो जाएगी।
बैंक का अनुमान है कि Xiaomi 2025 के पूरे वर्ष में YU7 इलेक्ट्रिक SUV की 100,000 इकाइयाँ वितरित कर सकता है। यह इसकी SU7 सेडान की अपेक्षित 280,000 इकाइयों के शीर्ष पर है, जिससे 2025 में Xiaomi EVs के लिए डॉयचे बैंक का कुल पूर्वानुमान 380,000 वाहनों से कम नहीं होगा।
यह आंकड़ा महत्वाकांक्षी है, क्योंकि यह Xiaomi के 2025 के लिए 350,000 इकाइयों के अपने संशोधित लक्ष्य को भी पार कर गया है, जिसकी घोषणा संस्थापक और सीईओ लेई जून ने मार्च में की थी। कंपनी ने शुरुआत में अपने दो-चरण बीजिंग संयंत्र से 300,000 इकाइयों की संयुक्त क्षमता की योजना बनाई थी।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि Xiaomi की उच्च महत्वाकांक्षाएं हैं, लेकिन उत्पादन बढ़ाना चुनौतियां पेश करता है। Xiaomi के EV ऐप के अनुसार, कंपनी का पहला इलेक्ट्रिक वाहन, SU7, जिसकी डिलीवरी अप्रैल 2024 में शुरू हुई थी, वर्तमान में ग्राहकों को 40 से 50 सप्ताह के प्रतीक्षा समय का सामना करना पड़ रहा है। इससे साफ पता चलता है कि उत्पादन क्षमता अभी भी एक बड़ा कारक है.
Xiaomi की EV फैक्ट्री ने अपना पहला चरण 2023 में पूरा किया और कथित तौर पर जून 2024 में डबल-शिफ्ट उत्पादन शुरू किया। दूसरे चरण का निर्माण चल रहा है और जून 2025 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे इनमें से कुछ उत्पादन दबावों में मदद मिलनी चाहिए और नए YU7 की शुरूआत का समर्थन करना चाहिए।
Xiaomi के सीईओ लेई जून अपनी कंपनी की महत्वाकांक्षाओं के बारे में शर्मिंदा नहीं हैं, उन्होंने खुले तौर पर YU7 को टेस्ला मॉडल Y जैसे स्थापित खिलाड़ियों के खिलाफ खड़ा किया है। अनावरण के दौरान, जून ने सीधी तुलना करते हुए दावा किया कि YU7 "बहुत अधिक प्रतिस्पर्धी है।"
मुख्य दावों में से एक इसके 800-वोल्ट चार्जिंग प्लेटफ़ॉर्म के इर्द-गिर्द घूमता है, जिसके बारे में Xiaomi का कहना है कि यह केवल 15 मिनट की चार्जिंग में 620 किमी की रेंज जोड़ सकता है। यह टेस्ला मॉडल वाई की एक स्पष्ट तुलना है, जो जून के अनुसार, 10% से 80% तक चार्ज होने में 27 मिनट का समय लेती है। यदि ये आंकड़े वास्तविक दुनिया की स्थितियों में सच हैं, तो YU7 मालिकों को एक बड़ा लाभ दे सकता है।
Xiaomi YU7 तीन ट्रिम्स में उपलब्ध होगा: स्टैंडर्ड, प्रो और मैक्स, SU7 सेडान के विकल्पों को प्रतिबिंबित करते हुए। एंट्री-लेवल स्टैंडर्ड रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) YU7 को देखते हुए, यह एक प्रभावशाली 830 किमी की रेंज का दावा करता है, जो चीन में बेची गई तुलनीय टेस्ला मॉडल Y RWD द्वारा पेश की गई 593 किमी से कहीं अधिक है। यह विस्तारित रेंज मॉडल Y की 62.2 kWh इकाई की तुलना में YU7 के बड़े 96.3 kWh बैटरी पैक के कारण है।
| YU7 मानक RWD | मॉडल वाई आरडब्ल्यूडी | YU7 प्रो AWD | टेस्ला मॉडल Y LR AWD | |
|---|---|---|---|---|
| रेंज (सीएलटीसी) | 835 कि.मी | 593 कि.मी | 770 कि.मी | 719 कि.मी |
| बैटरी | 96.3 किलोवाट | 62.5 किलोवाट | 96.3 किलोवाट | 78.4 किलोवाट |
| चार्जिंग प्लेटफार्म | 800 वी | 400 वी | 800 वी | 400 वी |
| बिजली उत्पादन | 235 किलोवाट | 220 किलोवाट | 365 किलोवाट | 331 किलोवाट |
| 0 से 100 किमी/घंटा | 5.9 एस | 5.9 एस | 4.27 सेकंड | 4.3 एस |
| शीर्ष गति | 240 किमी/घंटा | 201 किमी/घंटा | 240 किमी/घंटा | 201 किमी/घंटा |
| वजन पर अंकुश लगाएं | 2315 किग्रा | 1921 किग्रा | 2425 किग्रा | 1992 किग्रा |
YU7 एक बड़ा वाहन है, जिसकी लंबाई लगभग 5 मीटर है, जो इसे अपने अमेरिकी समकक्ष से 202 मिमी लंबा बनाता है। इसमें a141-l क्षमता वाला अधिक विशाल फ्रंट ट्रंक भी है। अपने बड़े आकार और बैटरी के बावजूद, YU7 मानक RWD मॉडल Y RWD के 0 से 100 किमी/गति गति के समय लगभग 5.9 सेकंड से मेल खाता है। हालाँकि, बड़ा YU7 394 किलोग्राम भारी है।
टेस्ला मॉडल Y लॉन्ग रेंज AWD के साथ ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) YU7 प्रो की तुलना करने पर, Xiaomi की पेशकश कई विशिष्टताओं में कागज पर फिर से मजबूत दिखाई देती है। मॉडल Y लॉन्ग रेंज ड्रैग गुणांक, कम कर्ब वेट और कंप्यूटिंग पावर जैसे क्षेत्रों में बढ़त बनाए रखता है।
Xiaomi ने 508 किलोवाट (लगभग 681 हॉर्स पावर) पावरट्रेन के साथ YU7 मैक्स ट्रिम की भी योजना बनाई है, जो तार्किक रूप से टेस्ला मॉडल Y परफॉर्मेंस के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, जो कि वर्तमान में चीन में नहीं बेचा जाता है। टेस्ला वर्तमान में चीन में केवल 5-सीटर मॉडल Y बेचता है, लेकिन अफवाहें बताती हैं कि 7-सीटर संस्करण अगले साल की शुरुआत में दिखाई दे सकता है, जो संभावित रूप से प्रतिद्वंद्विता में एक और आयाम जोड़ सकता है।
Xiaomi की विशिष्ट उत्पादन रैंप-अप अवधि टेस्ला को 2025 के उत्तरार्ध में रणनीति बनाने के लिए एक खिड़की प्रदान कर सकती है, लेकिन दीर्घकालिक दृष्टिकोण एक भयंकर लड़ाई का सुझाव देता है। एक बार जब Xiaomi के विनिर्माण संयंत्र पूरी क्षमता तक पहुंच जाएंगे और अधिक चीनी इलेक्ट्रिक एसयूवी मैदान में आ जाएंगी, तो 2026 चीनी बाजार में टेस्ला के प्रभुत्व के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष होगा। अब ध्यान आधिकारिक जुलाई लॉन्च पर केंद्रित है, जहां हम YU7 की कीमत और अंतिम विशिष्टताओं के बारे में अधिक जानेंगे।
