중국에서는 전기 자동차가 직면한 가장 큰 문제 중 하나인 배터리가 방전되면 어떻게 됩니까?를 해결하기 위한 새롭고 포괄적인 계획이 설정되었습니다. 정부 기관은 강력한 재활용 산업을 창출하기 위해 일련의 국가 표준을 발표하고 있습니다. 초기 파일럿 프로그램은 이 새로운 시스템이 놀라울 정도로 효과적일 수 있으며 오래된 EV 배터리에서 거의 모든 귀중한 재료를 복구할 수 있음을 보여줍니다.
보고서에 따르면 파일럿 단계에 참여한 기업은 니켈, 코발트, 망간과 같은 중요 금속의 회수율이 99.6%에 달했습니다. 게다가 리튬의 96.5%도 포착했다. 이들 소재는 전기차 배터리에서 가장 비싸고 중요한 부품이다. 이렇게 빠른 속도로 배터리를 회수하고 재사용할 수 있다는 사실은 EV 배터리가 매립지로 향하는 일방 통행이라는 생각에 도전합니다.
중국은 전체 재활용 과정에 대한 엄격한 전국적 규정집을 만들고 있습니다. 시장감독총국은 최근 5개의 새로운 표준을 승인하여 총 22개의 규칙을 승인했습니다. 이 세부 지침에는 수명이 다한 배터리 관리 방법부터 배터리를 안전하게 분해하는 구체적인 방법까지 모든 내용이 포함되어 있습니다. "차량용 전원 배터리 재활용 및 분해 규격"과 같은 표준은 이미 기업에서 사용되고 있으며 업계 전반에 걸쳐 통일된 프로세스를 만들고 있습니다.
이 계획이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 정부는 새로운 국가 기술 위원회를 창설하고 있습니다. 이 그룹에는 배터리 수명의 모든 단계의 전문가를 포함하여 모든 사람이 참석합니다. 원자재를 공급하는 사람, 배터리를 만드는 회사, 배터리를 분해하는 재활용 업체가 모두 협력한다는 뜻이다.
화학 가공업자와 재료 재사용 전문가도 위원회의 일부입니다. 이 그룹은 전기 자동차의 배터리 재활용 요구 사항을 처리하고 선박 및 대규모 에너지 저장 장치에 사용되는 배터리에 대한 표준을 설정합니다.
중국도 이러한 아이디어를 세계무대에서 추진하고 있다. 한국은 배터리 재활용에 대한 세계적인 표준을 설정하기 위한 국제 회담에 적극적으로 참여하고 있습니다. 중국 전문가들은 "2차 수명" 배터리의 성능 평가와 같은 새로운 글로벌 규칙 작성을 돕고 있습니다. 중국이 주도한 '배터리 재활용 및 활용 시 심방전에 대한 일반 지침'이라는 제안이 IEC의 새로운 프로젝트로 승인되었습니다.
이 새로운 추진의 주요 부분은 안전입니다. 중국 정부는 모든 리튬 배터리에 대해 의무적인 안전 규칙을 시행하고 있습니다. 한 가지 규칙인 "전기 자전거의 리튬 이온 배터리에 대한 안전 기술 사양"은 엄격한 새로운 금지 사항과 함께 제공됩니다. 이제 전기 자전거와 같은 응용 분야에서 전기 자동차의 수명이 다한 배터리를 사용하는 것은 불법입니다.
고도로 조직화된 표준 기반 접근 방식은 고가의 재료를 회수하여 경제적 가치를 창출합니다. 새로운 첨단산업을 창출함으로써 사회적 혜택을 누리게 됩니다. 또한 더 많은 채굴의 필요성을 줄임으로써 엄청난 생태학적 이점을 제공합니다. 전기 자동차가 석유 시추만큼이나 더럽다고 주장하는 모든 사람들에게 이 새로운 시스템은 불편한 사실입니다. 재활용에 대해 이야기하고 싶지 않을 수도 있지만, 회수율이 100%를 향해 가고 있는 상황에서 무시할 수는 없을 것입니다.
