Çin'de elektrikli arabaların karşılaştığı en büyük sorulardan birini ele almak için yeni ve kapsamlı bir plan hazırlandı: Piller öldüğünde onlara ne olacak? Devlet kurumları, güçlü bir geri dönüşüm endüstrisi oluşturmak için bir dizi ulusal standart uygulamaya koyuyor. İlk pilot programlar, bu yeni sistemin inanılmaz derecede etkili olabileceğini ve eski EV pillerindeki değerli malzemelerin neredeyse tamamının geri kazanılacağını vaat ettiğini gösteriyor.
Raporlara göre pilot aşamaya katılan şirketler nikel, kobalt ve manganez gibi kritik metallerde %99,6 oranında geri kazanım oranına ulaştı. Üstelik lityumun %96,5'ini de ele geçirdiler. Bu malzemeler bir EV aküsünün en pahalı ve önemli parçalarıdır. Bunları bu kadar yüksek oranda geri kazanıp yeniden kullanabilmek, EV pillerinin çöp sahasına tek yönlü bir yolculuk olduğu fikrine meydan okuyor.
Çin, tüm geri dönüşüm süreci için ülke çapında katı bir kural kitabı oluşturuyor. Piyasa Denetimi Genel İdaresi geçtiğimiz günlerde beş yeni standardı onaylayarak toplam kural sayısını 22'ye çıkardı. Bu ayrıntılı talimatlar, kullanımdan kaldırılmış bir pilin nasıl yönetileceğinden, onu güvenli bir şekilde parçalara ayırmaya yönelik özel yöntemlere kadar her şeyi kapsar. "Araç aküsü geri dönüşümü ve söküm spesifikasyonu" gibi standartlar halihazırda şirketler tarafından kullanılıyor ve sektör genelinde tek tip bir süreç oluşturuyor.
Bu planın işe yaradığından emin olmak için hükümet yeni bir ulusal teknik komite oluşturuyor. Bu grup, pil ömrünün her aşamasından uzmanlar da dahil olmak üzere herkesi masaya getiriyor. Bu, ham madde sağlayan kişilerin, pilleri üreten şirketlerin ve bunları parçalayan geri dönüşüm şirketlerinin hep birlikte çalıştığı anlamına geliyor.
Kimyasal işleyiciler ve malzeme yeniden kullanım uzmanları da komitenin bir parçasıdır. Bu grup, elektrikli otomobillere yönelik pil geri dönüşüm ihtiyaçlarını karşılayacak ve aynı zamanda gemilerde kullanılan piller ve büyük ölçekli enerji depolamaya yönelik standartları da belirleyecek.
Çin aynı zamanda bu fikirleri küresel sahneye taşıyor. Ülke, pil geri dönüşümüne ilişkin dünya çapında standartlar belirlemek amacıyla uluslararası görüşmelere aktif olarak katılıyor. Çinli uzmanlar, "ikinci ömür" pillerin performansının değerlendirilmesi gibi konularda yeni küresel kuralların yazılmasına yardımcı oluyor. Çin'in öncülüğünde "Pil geri dönüşümü ve kullanımında derin deşarj için genel kurallar" adı verilen bir teklif, IEC için yeni bir proje olarak onaylandı.
Bu yeni hamlenin büyük bir kısmı güvenliktir. Çin hükümeti tüm lityum piller için zorunlu güvenlik kuralları uyguluyor. Kurallardan biri olan "Elektrikli bisikletlerdeki lityum iyon piller için güvenlik teknik özellikleri", yeni ve katı bir yasağı da beraberinde getiriyor. Elektrikli otomobillerin kullanımdan kaldırılmış pillerinin e-bisiklet gibi uygulamalarda kullanılması artık yasa dışı.
Bu son derece organize, standartlara dayalı yaklaşım, pahalı malzemeleri geri kazanarak ekonomik değer üretir. Yeni, yüksek teknolojili bir endüstri yaratarak sosyal faydalar sağlar. Ayrıca daha fazla madencilik ihtiyacını azaltarak büyük ekolojik faydalar sağlar. Elektrikli arabaların petrol çıkarmak kadar kirli olduğunu iddia eden herkes için bu yeni sistem rahatsız edici bir gerçek. Geri dönüşüm hakkında konuşmak istemeyebilirler ancak geri kazanım oranları %100'e yaklaşırken bunu göz ardı etmek imkansız olacaktır.
