배터리 EV에는 배터리가 있으며, 우리 모두는 그 배터리에 많은 비용이 든다는 것을 알고 있습니다. 하지만 얼마입니까? 그리고 평균 EV 배터리의 비용 구조에 대한 실제 분석은 어떻습니까? 이것이 바로 Visual Capitalist의 Elements 사람들이 밝혀내기 위해 시작한 것입니다. 그리고 그들은 아래에서 볼 수 있는 매우 깔끔하고 깔끔하게 디자인된 인포그래픽을 통해 이를 공개했습니다.
따라서 지난해 평균 셀 비용은 kWh당 101달러였습니다. 전체 배터리 패키지를 말하면 kWh당 132달러였습니다. 특정 EV(또는 관심 있는 EV)에 대해 총 배터리 용량(kWh)에 132를 곱하면 가격이 배터리 비용으로 얼마나 나타나는지 쉽게 계산할 수 있습니다. 현재 132달러/kWh는 여전히 큰 금액이지만 2010년에는 kWh당 1,200달러였다는 점을 기억하세요!
인포그래픽에서 볼 수 있듯이 배터리에서 가장 비싼 부품은 음극입니다. 이것이 양전하를 띤 전극이며, 배터리가 방전되면 전자와 양전하를 띤 분자가 모두 양극에서 음극으로 흘러 배터리가 다시 충전될 때까지 이를 저장합니다.
이것이 바로 음극이 그토록 중요하고 그에 따라 비용이 많이 드는 이유입니다. 음극은 본질적으로 배터리의 성능, 범위 및 열 안전성을 결정하며 결과적으로 EV 자체도 결정합니다. 음극은 특정 셀 화학에 따라 다양하고 정제된 형태의 금속으로 구성됩니다. 일반적인 양극 조성에는 인산철리튬, 니켈망간코발트리튬, 니켈코발트알루미늄산화물이 포함됩니다. 음극의 원자재는 그 자체로 매우 가치가 높으며 전체 전지 비용의 약 40%를 차지합니다.
음극을 제외한 모든 구성 요소는 셀 총 비용의 49%를 차지하며, 제조 단계만 해당 수치의 24%를 차지합니다. 양극은 전체 비용의 12%를 차지하는 또 다른 주요 부분입니다. 리튬 이온 전지에서 양극은 일반적으로 음극에 사용되는 재료보다 가격이 저렴한 천연 또는 합성 흑연으로 만들어집니다.
