Batterij-EV's hebben batterijen, en we weten allemaal dat die batterijen veel geld kosten. Maar hoeveel? En wat is de daadwerkelijke verdeling van de kostenstructuur voor uw gemiddelde EV-batterij? Dat is wat de mensen van Elements by Visual Capitalist wilden ontdekken. En ze hebben dit blootgelegd in een zeer nette, netjes ontworpen infographic, die je hieronder kunt zien.
Dus de gemiddelde celkosten vorig jaar waren $ 101 per kWh. Als we het hebben over het volledige batterijpakket, dan was dat $132 per kWh, en je kunt gemakkelijk de berekeningen maken voor jouw specifieke EV (of degene waarin je geïnteresseerd bent) om erachter te komen hoeveel van de prijs wordt vertegenwoordigd door de kosten van de batterij, door de bruto batterijcapaciteit in kWh te vermenigvuldigen met 132. Nu is $132/kWh zeker nog steeds veel, maar houd er rekening mee dat dit in 2010 $1.200 per kWh was!
Zoals je in de infographic kunt zien, is het duurste onderdeel van de batterij de kathode. Dit is de positief geladen elektrode, en wanneer de batterij wordt ontladen, stromen zowel elektronen als positief geladen moleculen van de anode naar de kathode, waar ze worden opgeslagen totdat de batterij weer wordt opgeladen.
Daarom is de kathode zo belangrijk, en dus ook waarom hij zo duur is: hij bepaalt in wezen de prestaties, het bereik en de thermische veiligheid van een batterij, en dus van de EV zelf. De kathodes zijn samengesteld uit verschillende verfijnde vormen van metalen, afhankelijk van de specifieke celchemie. Gebruikelijke kathodesamenstellingen omvatten lithiumijzerfosfaat, lithiumnikkelmangaankobalt en lithiumnikkelkobaltaluminiumoxide. De grondstoffen in de kathode zijn zelf zeer waardevol en vertegenwoordigen grofweg 40% van de totale celkosten.
Alle componenten, afgezien van de kathode, vertegenwoordigen 49% van de totale kosten van een cel, en de productiefase alleen al is verantwoordelijk voor 24% van dat cijfer. De anode is een ander belangrijk onderdeel, dat 12% van de totale kosten voor zijn rekening neemt. Bij Li-ion-cellen is de anode meestal gemaakt van natuurlijk of synthetisch grafiet, wat goedkoper is dan de materialen die voor de kathode worden gebruikt.
