BYD가 국내 자동차 제조사인 KG모빌리티(구 쌍용자동차)에 파트너십을 제안하는 것으로 보인다. 목표는 한국에 배터리셀 공장을 짓는 것이다.
자동차 공장 근처에서 배터리 팩을 조달하면 물류 측면에서 엄청난 이점이 있습니다. 이는 생산을 간소화하고 지연을 줄이며 전반적으로 전기 자동차(EV)를 보다 효율적으로 출시하는 보다 스마트한 방법입니다. Amazon 패키지를 받기 위해 이틀 이상 기다리는 것이 영원처럼 느껴지는 세상에서 KG Mobility가 BYD와 협력하여 현지에서 조달한 배터리 팩을 공급한다는 것은 미래 지향적인 움직임처럼 들립니다.
한국경제신문의 최근 보도에 따르면, 이 합작회사가 본격화하면 2025년 1월부터 대량생산을 시작하게 되며, 한국 최초의 합작회사가 될 것이라고 합니다.
KG모빌리티가 곧 출시할 중형 전기 SUV '토레스 EVX'에 인산철리튬(LFP) 배터리 탑재를 검토 중이다. 토레스는 이러한 LFP 배터리를 장착한 한국 최초의 전기 자동차가 될 예정입니다.
특히 이 파트너십은 일시적인 로맨스와는 거리가 멀습니다. KG모빌리티와 BYD는 2021년부터 협력해 왔다. BYD의 배터리 기술이 비밀 전기 픽업(O100EV로 지정)과 대형 전기 SUV(코드 SUV-F100EV)에 예정되어 있는 등 그들의 전략적 로드맵은 잘 정의되어 있다. 두 모델 모두 2025년에 시장에 출시될 것으로 예상된다.
BYD는 2023년 상반기 15.7%의 시장 점유율을 확보하며 전 세계 탑재형 배터리 부문에서 은메달을 획득했습니다. 이는 36.8%의 점유율을 차지하는 CATL의 골드 스탠다드에는 미치지 못하지만 BYD의 입지는 여전히 놀랍도록 강합니다.
