2023 年に米国で最も売れた EV はテスラ モデル Y で、394,497 台が販売されました。続いてモデル 3 が 220,910 台、シボレー ボルト EV/EUV が 62,045 台販売されました。ただし、これらは 2 つの異なるモデルが一緒にカウントされていることに注意してください。
次にフォード マスタング マッハ E（40,771 台）、フォルクスワーゲン ID.4（37,789 台）、ヒュンダイ アイオニック 5（33,918 台）、リビアン R1S（24,783 台）、フォード F-150 ライトニング（24,165 台）、テスラ モデル X（23,015 台）が続きます。 BMW i4 は 22,583 台を販売し、トップ 10 を四捨五入しました。
テスラが全体的に優勢であることは明らかですが、モデルシスはトップ 10 から明らかに外れています。どうやら、もう誰も欲しがっていないのでしょうか?それでも、2023年にアメリカ人が購入したEVの55％はテスラ製だった。これにより、同社は快適なリードを保っていることになりますが、背景は次のとおりです。2022 年第 1 四半期、それほど昔ではありませんが、同社は 70% 以上の市場シェアを保持していました。つまり、明らかに縮小しており、より多くのブランドがより多くのEVを発売するにつれて、おそらく縮小し続けるだろう。
モデルY自体は昨年、テスラ側の積極的な価格引き下げに助けられ、市場の約3分の1を占めた（モデル3が2位の地位を獲得するのにも貢献した）。 2023年に米国で合計1,189,051台のEVが購入されました。販売された新車全体に占めるEVの割合は7.6%で、2022年の5.8%、2021年の3.2%から増加しました。EVは依然として米国で最も急速に成長している自動車販売カテゴリーです。
電気自動車の販売が最も好調だったのは第 4 四半期で、10 月から 12 月にかけて 317,168 台が販売されました。これは、2022年の同四半期と比較して52%の増加を示しています。2023年のフォルクスワーゲンの販売台数は前年比で85%増加し、ヒュンダイの販売台数は48%増加しました。 2023年12月のEVの取引価格の中央値は50,789ドルで、2022年12月に記録された数値より17%低かった。
コックス・オートモーティブのアナリストらは、今年の米国の自動車総販売台数の約１０％が電気自動車になると予想している。この急速な拡大は、販売量の多さよりもむしろラインナップの拡大によるものと予想されており、今後 2 年以内に 70 以上の異なる EV モデルが発売される予定です。
