テスラハスは、最新の完全自動運転 (FSD) ソフトウェア バージョン 12.5 の広範囲リリースを開始しました。 CEOのイーロン・マスク氏はこの機会を利用して、完全監視なしの自動運転が間もなく到来することを改めて約束したが、私たちはおそらくもうそろそろよく知っているはずだ。
この最新の FSD アップデートは現在、テスラのセンサーとプロセッサーのハードウェア 4 (HW4) スイートを搭載した車両に適用されています。 HW3 を搭載した古い Tesla モデルの所有者は、同社が非強力なハードウェア向けにソフトウェアを最適化することに取り組んでいる間、待たなければなりません。マスク氏自身は、この遅れは約 10 日であると見積もっているが、歴史的にはもっと時間がかかる可能性があることが示唆されている。
HW3 と HW4 のパフォーマンスの差は、テスラウォッチャーの間で懸念が高まっていることを浮き彫りにしています。同社の古いハードウェアは、実際の自動運転はおろか、現在の状態で FSD に必要とされるますます複雑化するソフトウェアをサポートできるのでしょうか?アップデートのたびに、より多くの処理能力が要求されるため、HW3 が約束されたレベルの自律性を達成できないことはほぼ確実です。
HW4 を持っている幸運な人にとって、バージョン 12.5 は大幅な改善を約束します。マスク氏は、ドライバーが介入しなくても1年間は運転できると主張したが、この大胆な発言には懐疑的な見方がされた。テスラ愛好家でさえ、新しいソフトウェアをテストすることに熱心ではあるものの、そのような主張は信じがたいと感じています。
複雑な運転シナリオを処理するシステムの能力を向上させると期待される機能である高速道路と市街の運転スタックの統合は、その後のアップデートまで再び延期されました。これはバージョン 12.5 への期待をさらに和らげ、さまざまな運転環境の多様な要件を統合する際にテスラが直面する課題を浮き彫りにします。
依然として残る疑問と遅れにもかかわらず、FSD 12.5 のリリースは、テスラの自動運転の追求における新たな一歩を示しています。 CEO の約束は現在の車両によって決して果たされることはないかもしれませんが、これまでの進歩は否定できません。
