ニュルブルクリンク北コースは、自動車の実力を競う数え切れないほどの戦いが繰り広げられたドイツの伝説的なレース場です。最新の候補者はグリーンヘルにステップアップし、その過程でスピードのルールを書き換え、伝統的なパフォーマンスカーの優位性に挑戦しました。中国ハイテク大手の電気セダンであるXiaomi SU7 Ultraprototypeは、6分46秒874という驚異的なラップタイムを記録し、リング周回最速の4ドア車のタイトルを獲得した。
プロトタイプの難しいサーキットでの最初の試みだったことを考えると、この偉業はさらに注目に値します。同社の電気自動車部門であるXiaomi EVは、この成果を「奇跡であり新たな始まり」であると誇らしげに宣言した。
SU7 Ultraプロトタイプは、今年初めに開始価格215,900人民元（約25,830ユーロ）で発売された既存のXiaomi SU7電動セダンに基づいています。ただし、Ultra はパフォーマンスをまったく新しいレベルに引き上げます。 Xiaomi の 3 つの電動 V8 モーターを搭載しており、合計 1,548 馬力という驚異的な出力を発揮します。これにより、SU7 Ultra は 0 ～ 100 km/hin を 1.97 秒で加速し、最高速度は 350 km/h を超えます。
ニュルブルクリンクの記録への道には課題がなかったわけではありません。 Xiaomi EVは当初10月に2日間コースを予約したが、悪天候に直面した。何度かの遅れを経て、チームは昨日（10月28日）、記録破りの走行に挑戦するための1時間の猶予をようやく確保した。 2023 年のニュルブルクリンク 24 時間レースの勝者であるデビッド ピタードがハンドルを握ると、SU7 ウルトラ プロトタイプがトラックに登場し、自動車史にその名を刻みました。
プロトタイプの結果が驚くべきものであることは間違いありませんが、重要な問題は、その数値が最終製品にどのように引き継がれるかということです。 Xiaomi は、2025 年前半に市場投入予定の量産グレードの SU7 Ultra が、プロトタイプのシャーシ アーキテクチャ、3 つのモーターのセットアップ、およびバッテリー構成を維持することを確認しました。これは、プロトタイプの性能特性の大部分が民生用モデルに引き継がれることを示しています。
Xiaomi の最高経営責任者である雷軍氏は、完成した Ultra は既存の SU7 ラインナップよりも「わずかに高価になる」と述べていますが、これは追加のパフォーマンスアップグレードを考慮すると当然の結果です。量産対応の Ultra は現在予約注文可能です。
