El Nurburgring Nordschleife es una pista de carreras legendaria en Alemania que ha sido testigo de innumerables batallas de destreza automovilística. El último contendiente acaba de llegar al Infierno Verde y, en el proceso, reescribió las reglas de la velocidad y desafió el dominio de los autos de alto rendimiento tradicionales. El Xiaomi SU7 Ultraprototipo, un sedán eléctrico del gigante tecnológico chino, se ha adjudicado el título de coche de cuatro puertas más rápido en el 'Ring, con un sorprendente tiempo de vuelta de 6:46.874.
Esta hazaña es aún más notable, considerando que fue el primer intento del prototipo en el desafiante circuito. Xiaomi EV, la división de vehículos eléctricos de la compañía, proclamó con orgullo este logro como un "milagro y un nuevo comienzo".
El prototipo SU7 Ultra se basa en el sedán eléctrico Xiaomi SU7 existente, que se lanzó a principios de este año con un precio inicial de 215.900 RMB (aproximadamente 25.830 euros). Sin embargo, el Ultra lleva el rendimiento a un nivel completamente nuevo. Está propulsado por tres de los motores eléctricos V8 de Xiaomi, que entregan la asombrosa cifra de 1.548 caballos de fuerza combinados. Esto permite al SU7 Ultra acelerar de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h.
El camino hacia el récord de Nurburgring no estuvo exento de desafíos. Inicialmente, Xiaomi EV reservó la pista durante dos días en octubre, pero enfrentó malas condiciones climáticas. Después de varios retrasos, el equipo finalmente consiguió una ventana de una hora ayer (28 de octubre) para intentar batir récords. Con David Pittard, ganador de las 24 Horas de Nürburgring de 2023, al volante, el prototipo SU7 Ultra salió a la pista y grabó su nombre en la historia del automóvil.
Los resultados del prototipo son innegablemente sorprendentes, pero la cuestión clave es cómo esos números se trasladarán al producto final. Xiaomi ha verificado que el SU7 Ultra de producción, programado para llegar al mercado en la primera mitad de 2025, preservará la arquitectura del chasis, la configuración de tres motores y la configuración de la batería del prototipo. Esto indica que una gran parte de las características de rendimiento del prototipo se transmitirán al modelo de consumo.
Lei Jun, director ejecutivo de Xiaomi, ha declarado que el Ultra terminado será “un poco más caro” que la línea SU7 existente, un resultado lógico dadas las mejoras de rendimiento adicionales. El Ultra listo para producción ya está disponible para pedidos por adelantado.
