Xiaomi は現在、高性能電気自動車 SU7 Ultra のハードウェア アップデートを無料で提供しています。 2026 年 3 月 10 日以降、この EV の所有者はフロント フードの修理の予約を行うことができます。このアップデートでは、車のエアダクト内に 2 つの新しい空力羽根が追加され、高速走行時の車両の安定性を維持します。 Xiaomi サービス センターでのインストールには約 2 ～ 3 時間かかります。
このアップデートは、一部のオーナーが追加オプションとして購入した高価なカーボンファイバー製フードのみを対象としています。この特別なフードの価格は 42,000 人民元、つまり約 4,960 ユーロです。 2025年初頭にこの車が初めて発売されたとき、Xiaomitoldのバイヤーは、バッテリーとホイールを冷却するためにボンネットに「デュアルエアダクト」を備えていました。しかし、車を分解した人々は、ダクトが実際にはどこにもつながっていないことに気づきました。それらは単なる見せ物だったため、多くの購入者が非常に怒っていました。
この発見はブランドにとって大きな「信頼の危機」につながりました。 400 人を超えるオーナーが、機能しない性能部品にお金を払ったために騙されたと感じました。中国全土で法廷闘争が続いた。 2025年10月、蘇州の裁判所はシャオミが虚偽の広告を使用したとの判決を下した。裁判所は同社に対し、一部の所有者に３倍の損害賠償を支払うよう命じた。しかし、後に長沙市の別の裁判所は、マーケティング上の言葉は技術的には嘘ではないとし、シャオミに有利な判決を下した。
残りの法的問題を解決するために、Xiaomi は現在、フードを機能させる作業を行っています。新しいベーンは車のフロントグリルと連携して、フロントセクションを通る空気の動きを制御します。このシステムは、ドライバーが「トラックモード」を選択した場合、または車の速度が 150 km/h を超えた場合にのみオンになります。空気をより正確に押し込むことで、車のダウンフォースが増加し、路面にしっかりと押し付けられた状態が維持されます。
このアップデートにより、SU7 Ultra の操作性は向上しましたが、小さなトレードオフがあります。 Xiaomiは、これらの新しい空力部品を使用するとバッテリーの消費量が少し増えると述べました。これは、システムがアクティブな場合、車はフル充電でそれほど遠くまで走行できない可能性があることを意味します。非常に楽観的な中国のテスト基準によれば、標準バージョンの航続距離は 600 km 以上です。
SU7 Ultra は非常に強力なマシンです。 1,138 kW、つまり約 1,526 馬力を供給する 3 つの電気モーターを搭載しています。 CATL の特別な高出力バッテリーを搭載しており、サーキットでのレースの高エネルギーニーズに対応できるように設計されています。 Xiaomi は、Porsche Taycan Turbo GT や Zeekr 001 FR などの他の高速電気自動車と競合するためにこのモデルを構築しました。
それだけのパワーがあっても、最近ではこれらの高価なEVを販売するのが困難になっています。 2026年1月の報道によると、XiaomiはSU7 Ultraを45台しか販売していなかった。より多くの車を売るために、その会社は価格を大幅に下げた。 2024年の初期の予想価格は81万4,900人民元と高かったが、最終価格は52万9,900人民元、つまり約6万2,700ユーロとなった。
Xiaomi は無料の修正プログラムを提供することで、自社の自動車をスマートフォンと同じように扱っています。電話機にソフトウェアのバグがある場合、会社はアップデートを送信します。ここで、Xiaomiは車のハードウェアに「パッチを当てて」、当初約束されたことを実行できるようにしています。これは、同社が最も高価なモデルで苦難のスタートを切った後、顧客の尊敬を取り戻そうと懸命に努力していることを示している。
