Xiaomi offre ora un aggiornamento hardware gratuito per la sua auto elettrica ad alte prestazioni, la SU7 Ultra. A partire dal 10 marzo 2026, i proprietari di questo veicolo elettrico potranno prenotare un appuntamento per riparare il cofano anteriore. L'aggiornamento aggiunge due nuove alette aerodinamiche all'interno dei condotti dell'aria dell'auto, aiutando il veicolo a rimanere stabile durante la guida ad alta velocità. L'installazione richiede circa due o tre ore presso un centro assistenza Xiaomi.
L'aggiornamento riguarda solo il costoso cofano in fibra di carbonio che alcuni proprietari hanno acquistato come opzione extra. Questa cappa speciale costa 42.000 RMB, ovvero circa 4.960 euro. Quando l'auto è stata lanciata per la prima volta all'inizio del 2025, Xiaomi ha dichiarato agli acquirenti che il cofano era dotato di "doppi condotti dell'aria" per aiutare a raffreddare la batteria e le ruote. Tuttavia, le persone che hanno smontato l'auto hanno scoperto che i condotti in realtà non portavano da nessuna parte. Erano solo per spettacolo, il che ha fatto arrabbiare molti acquirenti.
Questa scoperta ha portato ad un'enorme "crisi di fiducia" per il marchio. Oltre 400 proprietari si sono sentiti presi in giro perché hanno pagato per componenti performanti che non funzionavano. Seguirono battaglie legali in tutta la Cina. Nell’ottobre 2025, un tribunale di Suzhou ha stabilito che Xiaomi ha utilizzato pubblicità ingannevole. Il tribunale ha addirittura condannato la società a risarcire il triplo dei danni ad alcuni proprietari. Tuttavia, un altro tribunale di Changsha si è successivamente pronunciato a favore di Xiaomi, affermando che le parole di marketing non erano tecnicamente bugie.
Per risolvere le rimanenti questioni legali, Xiaomi sta ora rendendo funzionale il cappuccio. Le nuove alette funzionano con la griglia anteriore dell'auto per controllare il modo in cui l'aria si muove attraverso la sezione anteriore. Questo sistema si attiva solo quando il conducente seleziona "Modalità Traccia" o quando l'auto supera i 150 km/h. Spingendo l'aria in modo più preciso, l'auto ottiene più carico aerodinamico, mantenendola saldamente premuta contro la strada.
L'aggiornamento rende l'SU7 Ultra migliore nella manovrabilità, ma c'è un piccolo compromesso. Xiaomi ha affermato che l'utilizzo di queste nuove parti aerodinamiche consumerà un po' più di carica della batteria. Ciò significa che l’auto potrebbe non percorrere una distanza così lontana con una carica completa quando il sistema è attivo. La versione standard ha un'autonomia di oltre 600 km, secondo gli standard di test cinesi molto ottimistici.
L'SU7 Ultra è una macchina davvero potente. Ha tre motori elettrici che erogano 1.138 kW – circa 1.526 CV. È dotato di una speciale batteria ad alta potenza CATL, progettata per gestire l'elevato fabbisogno energetico delle corse su pista. Xiaomi ha costruito questo modello per competere con altre auto elettriche veloci come la Porsche Taycan Turbo GT e la Zeekr 001 FR.
Anche con tutta quella potenza, ultimamente vendere questi costosi veicoli elettrici è stato difficile. Nel gennaio 2026, i rapporti hanno mostrato che Xiaomi ha venduto solo 45 unità dell'SU7 Ultra. Per aiutare a vendere più auto, l'azienda ha abbassato significativamente il prezzo. Mentre le prime stime nel 2024 erano pari a 814.900 RMB, il prezzo finale è risultato essere di 529.900 RMB, ovvero circa 62.700 euro.
Offrendo la soluzione gratuita, Xiaomi tratta le sue auto un po' come smartphone. Quando un telefono presenta un bug del software, l'azienda invia un aggiornamento. Qui Xiaomi sta "rattoppando" l'hardware dell'auto per farle fare ciò che era stato originariamente promesso. Ciò dimostra che l'azienda sta facendo del suo meglio per riconquistare il rispetto dei suoi clienti dopo un inizio difficile con il suo modello più costoso.
