A Xiaomi está agora oferecendo uma atualização gratuita de hardware para seu carro elétrico de alto desempenho, o SU7 Ultra. A partir de 10 de março de 2026, os proprietários deste EV podem marcar uma consulta para consertar o capô dianteiro. A atualização adiciona duas novas palhetas aerodinâmicas dentro dos dutos de ar do carro, ajudando o veículo a permanecer estável ao dirigir em altas velocidades. A instalação leva cerca de duas a três horas em um centro de serviço Xiaomi.
A atualização é apenas para o caro capô de fibra de carbono que alguns proprietários compraram como opção extra. Este capô especial custou RMB 42.000, o que equivale a cerca de 4.960 euros. Quando o carro foi lançado no início de 2025, a Xiaomi disse aos compradores que o capô tinha “dutos de ar duplos” para ajudar a resfriar a bateria e as rodas. No entanto, as pessoas que desmontaram o carro descobriram que os dutos não levavam a lugar nenhum. Eles eram apenas para exibição, o que deixou muitos compradores muito irritados.
Esta descoberta levou a uma enorme “crise de confiança” para a marca. Mais de 400 proprietários se sentiram enganados porque pagaram por peças de alto desempenho que não funcionavam. Batalhas legais seguiram-se em toda a China. Em outubro de 2025, um tribunal em Suzhou decidiu que a Xiaomi utilizou publicidade enganosa. O tribunal chegou a ordenar que a empresa pagasse o triplo dos danos a alguns proprietários. No entanto, outro tribunal em Changsha decidiu posteriormente a favor da Xiaomi, dizendo que as palavras de marketing não eram tecnicamente mentiras.
Para resolver as restantes questões legais, a Xiaomi está agora a tornar o capô funcional. As novas palhetas funcionam com a grade dianteira do carro para controlar como o ar se move pela seção dianteira. Este sistema só é ativado quando o motorista seleciona o "Modo Track" ou quando o carro ultrapassa 150 km/h. Ao empurrar o ar com mais precisão, o carro obtém mais força descendente, mantendo-o firmemente pressionado contra a estrada.
A atualização torna o SU7 Ultra melhor no manuseio, mas há uma pequena desvantagem. A Xiaomi mencionou que o uso dessas novas peças aerodinâmicas consumirá um pouco mais de energia da bateria. Isso significa que o carro pode não percorrer tanta distância com carga total quando o sistema está ativo. A versão padrão tem um alcance de mais de 600 km, de acordo com os padrões de testes chineses muito otimistas.
O SU7 Ultra é uma máquina muito poderosa. Possui três motores elétricos que entregam 1.138 kW – cerca de 1.526 cv. Ele possui uma bateria especial de alta potência da CATL, projetada para atender às altas necessidades de energia das corridas em pista. A Xiaomi construiu este modelo para competir com outros carros elétricos velozes, como o Porsche Taycan Turbo GT e o Zeekr 001 FR.
Mesmo com toda essa potência, vender esses EVs caros tem sido difícil ultimamente. Em janeiro de 2026, relatórios mostraram que a Xiaomi vendeu apenas 45 unidades do SU7 Ultra. Para ajudar a vender mais carros, a empresa baixou significativamente o preço. Embora as estimativas iniciais em 2024 fossem de 814.900 RMB, o preço final acabou sendo de 529.900 RMB, ou cerca de 62.700 euros.
Ao oferecer a solução gratuita, a Xiaomi está tratando seus carros um pouco como smartphones. Quando um telefone apresenta um bug de software, a empresa envia uma atualização. Aqui, a Xiaomi está “consertando” o hardware do carro para que ele cumpra o que foi prometido originalmente. Isso mostra que a empresa está se esforçando para reconquistar o respeito de seus clientes após um início difícil com seu modelo mais caro.
