Xiaomi tilbyr nå en gratis maskinvareoppdatering for sin høyytelses elbil, SU7 Ultra. Fra og med 10. mars 2026 kan eiere av denne elbilen bestille time for å fikse frontpanseret. Oppdateringen legger til to nye aerodynamiske skovler inne i bilens luftkanaler, som hjelper kjøretøyet med å holde seg stabilt når du kjører i høye hastigheter. Installasjonen tar omtrent to til tre timer på et Xiaomi-servicesenter.
Oppdateringen er kun for den dyre karbonfiberhetten som enkelte eiere kjøpte som ekstrautstyr. Denne spesielle panseret kostet 42 000 RMB, som er rundt 4 960 euro. Da bilen først ble lansert tidlig i 2025, fortalte Xiaomit-kjøpere at panseret hadde "doble luftkanaler" for å kjøle ned batteriet og hjulene. Folk som tok bilen fra hverandre fant imidlertid ut at kanalene faktisk ikke førte noe sted. De var bare for show, noe som gjorde mange kjøpere veldig sinte.
Denne oppdagelsen førte til en enorm "tillitskrise" for merkevaren. Over 400 eiere følte seg lurt fordi de betalte for ytelsesdeler som ikke fungerte. Juridiske kamper fulgte over hele Kina. I oktober 2025 avgjorde en domstol i Suzhou at Xiaomi brukte falsk reklame. Retten påla til og med selskapet å betale trippel erstatning til enkelte eiere. En annen domstol i Changsha avgjorde imidlertid senere til fordel for Xiaomi, og sa at markedsføringsordene ikke var teknisk løgn.
For å løse de gjenværende juridiske problemene gjør Xiaomi nå panseret funksjonell. De nye skovlene jobber sammen med bilens frontgrill for å kontrollere hvordan luften beveger seg gjennom frontdelen. Dette systemet slår seg kun på når sjåføren velger "Spormodus" eller når bilen går fortere enn 150 km/t. Ved å presse luften mer presist, får bilen mer downforce, og holder den trykket fast mot veien.
Oppdateringen gjør SU7 Ultrabedre til å håndtere, men det er en liten avveining. Xiaomi nevnte at bruk av disse nye aerodynamiske delene vil bruke litt mer batterikraft. Dette betyr at bilen kanskje ikke kjører like langt på full lading når systemet er aktivt. Standardversjonen har en rekkevidde på over 600 km, i henhold til de svært optimistiske kinesiske teststandardene.
SU7 Ultra er en seriøst kraftig maskin. Den har tre elektriske motorer som yter 1.138 kW – cirka 1.526 hk. Den har et spesielt høyeffektsbatteri fra CATL, designet for å håndtere det høye energibehovet til racing på en bane. Xiaomi bygde denne modellen for å konkurrere med andre raske elbiler som Porsche Taycan Turbo GT og Zeekr 001 FR.
Selv med all den kraften har det vært vanskelig å selge disse dyre elbilene i det siste. I januar 2026 viste rapporter at Xiaomi bare solgte 45 enheter av SU7 Ultra. For å hjelpe til med å selge flere biler, senket selskapet prisen betydelig. Mens tidlige estimater i 2024 var så høye som RMB 814.900, endte den endelige prisen opp med å bli RMB 529.900, eller omtrent €62.700.
Ved å tilby den gratis løsningen behandler Xiaomi bilene sine litt som smarttelefoner. Når en telefon har en programvarefeil, sender selskapet en oppdatering. Her «lapper» Xiaomi på bilens maskinvare for å få den til å gjøre det som opprinnelig ble lovet. Dette viser at selskapet prøver hardt å vinne tilbake respekten til kundene sine etter en vanskelig start med sin dyreste modell.
