Xiaomi propose désormais une mise à jour matérielle gratuite pour sa voiture électrique haute performance, la SU7 Ultra. À compter du 10 mars 2026, les propriétaires de ce véhicule électrique pourront prendre rendez-vous pour réparer le capot avant. La mise à jour ajoute deux nouvelles aubes aérodynamiques à l'intérieur des conduits d'air de la voiture, aidant le véhicule à rester stable lors de la conduite à grande vitesse. L'installation prend environ deux à trois heures dans un centre de service Xiaomi.
La mise à jour concerne uniquement le capot coûteux en fibre de carbone que certains propriétaires ont acheté en option supplémentaire. Cette hotte spéciale coûte 42 000 RMB, soit environ 4 960 €. Lorsque la voiture a été lancée pour la première fois début 2025, les acheteurs de Xiaomi ont déclaré que le capot était doté de « doubles conduits d'air » pour aider à refroidir la batterie et les roues. Cependant, les personnes qui ont démonté la voiture ont constaté que les conduits ne menaient nulle part. Ils étaient juste pour le spectacle, ce qui a mis de nombreux acheteurs en colère.
Cette découverte a entraîné une énorme « crise de confiance » pour la marque. Plus de 400 propriétaires se sont sentis trompés parce qu’ils avaient payé pour des pièces performantes qui ne fonctionnaient pas. Des batailles juridiques s’ensuivirent dans toute la Chine. En octobre 2025, un tribunal de Suzhou a jugé que Xiaomi avait utilisé de fausses publicités. Le tribunal a même condamné l’entreprise à payer le triple des dommages et intérêts à certains propriétaires. Cependant, un autre tribunal de Changsha s'est par la suite prononcé en faveur de Xiaomi, affirmant que les propos marketing n'étaient pas techniquement des mensonges.
Pour régler les problèmes juridiques restants, Xiaomi rend désormais la hotte fonctionnelle. Les nouvelles aubes fonctionnent avec la calandre de la voiture pour contrôler la façon dont l'air circule dans la partie avant. Ce système ne s'active que lorsque le conducteur sélectionne le « Mode piste » ou lorsque la voiture roule à plus de 150 km/h. En poussant l'air avec plus de précision, la voiture obtient plus d'appui, la maintenant fermement appuyée contre la route.
La mise à jour rend le SU7 Ultra meilleur en termes de manipulation, mais il y a un petit compromis. Xiaomi a mentionné que l'utilisation de ces nouvelles pièces aérodynamiques consommerait un peu plus d'énergie de la batterie. Cela signifie que la voiture peut ne pas parcourir aussi loin avec une charge complète lorsque le système est actif. La version standard a une autonomie de plus de 600 km, selon les normes de tests chinoises très optimistes.
Le SU7 Ultra est une machine très puissante. Il dispose de trois moteurs électriques développant 1 138 kW, soit environ 1 526 ch. Il est équipé d'une batterie spéciale haute puissance de CATL, conçue pour répondre aux besoins énergétiques élevés des courses sur piste. Xiaomi a construit ce modèle pour rivaliser avec d'autres voitures électriques rapides comme la Porsche Taycan Turbo GT et la Zeekr 001 FR.
Même avec toute cette puissance, vendre ces véhicules électriques coûteux a été difficile ces derniers temps. En janvier 2026, des rapports ont montré que Xiaomi n'avait vendu que 45 unités du SU7 Ultra. Pour aider à vendre davantage de voitures, l’entreprise a considérablement réduit le prix. Alors que les premières estimations en 2024 s'élevaient à 814 900 RMB, le prix final s'est finalement élevé à 529 900 RMB, soit environ 62 700 €.
En proposant le correctif gratuit, Xiaomi traite ses voitures un peu comme des smartphones. Lorsqu'un téléphone présente un bug logiciel, l'entreprise envoie une mise à jour. Ici, Xiaomi « corrige » le matériel de la voiture pour lui faire faire ce qui avait été initialement promis. Cela montre que l'entreprise s'efforce de regagner le respect de ses clients après des débuts difficiles avec son modèle le plus cher.
