Xiaomi biedt nu een gratis hardware-update aan voor zijn krachtige elektrische auto, de SU7 Ultra. Vanaf 10 maart 2026 kunnen eigenaren van deze EV een afspraak maken om de voorkap te repareren. De update voegt twee nieuwe aerodynamische schoepen toe in de luchtkanalen van de auto, waardoor de auto stabiel blijft bij hoge snelheden. De installatie duurt ongeveer twee tot drie uur bij een Xiaomi-servicecentrum.
De update geldt alleen voor de dure koolstofvezel motorkap die sommige eigenaren als extra optie kochten. Deze speciale kap kostte RMB 42.000, wat neerkomt op ongeveer € 4.960. Toen de auto begin 2025 voor het eerst werd gelanceerd, vertelde Xiaomi kopers dat de motorkap "dubbele luchtkanalen" had om de batterij en de wielen te helpen koelen. Mensen die de auto uit elkaar haalden, ontdekten echter dat de kanalen eigenlijk nergens heen leidden. Ze waren alleen voor de show, wat veel kopers erg boos maakte.
Deze ontdekking leidde tot een enorme ‘vertrouwenscrisis’ voor het merk. Meer dan 400 eigenaren voelden zich bedrogen omdat ze betaalden voor prestatieonderdelen die niet werkten. Er volgden juridische gevechten in heel China. In oktober 2025 oordeelde een rechtbank in Suzhou dat Xiaomi valse advertenties gebruikte. De rechtbank veroordeelde het bedrijf zelfs tot het betalen van een drievoudige schadevergoeding aan sommige eigenaren. Een andere rechtbank in Changsha oordeelde later echter in het voordeel van Xiaomi en zei dat de marketingwoorden technisch gezien geen leugens waren.
Om de resterende juridische problemen op te lossen, maakt Xiaomi de kap nu functioneel. De nieuwe lamellen werken samen met de grille van de auto om te bepalen hoe de lucht door het voorste gedeelte beweegt. Dit systeem wordt alleen ingeschakeld als de bestuurder ‘Track Mode’ selecteert of als de auto sneller dan 150 km/u rijdt. Door de lucht nauwkeuriger te duwen krijgt de auto meer neerwaartse kracht, waardoor deze stevig tegen de weg gedrukt blijft.
De update maakt de SU7 Ultra beter in gebruik, maar er is een kleine afweging. Xiaomi zei dat het gebruik van deze nieuwe aerodynamische onderdelen iets meer batterijvermogen zal verbruiken. Dit betekent dat de auto mogelijk niet zo ver rijdt als het systeem volledig is opgeladen. De standaardversie heeft een actieradius van ruim 600 km, volgens de zeer optimistische Chinese testnormen.
De SU7 Ultra is een serieus krachtige machine. Hij beschikt over drie elektromotoren die 1.138 kW (ongeveer 1.526 pk) leveren. Het beschikt over een speciale krachtige batterij van CATL, ontworpen om te voldoen aan de hoge energiebehoeften van racen op een circuit. Xiaomi heeft dit model gebouwd om te kunnen concurreren met andere snelle elektrische auto's zoals de Porsche Taycan Turbo GT en de Zeekr 001 FR.
Zelfs met al dat vermogen is het de laatste tijd moeilijk geweest om deze dure EV’s te verkopen. In januari 2026 bleek uit rapporten dat Xiaomi slechts 45 exemplaren van de SU7 Ultra verkocht. Om meer auto's te helpen verkopen, verlaagde het bedrijf de prijs aanzienlijk. Terwijl vroege schattingen in 2024 zo hoog waren als RMB 814.900, bedroeg de uiteindelijke prijs uiteindelijk RMB 529.900, of ongeveer € 62.700.
Door de gratis oplossing aan te bieden, behandelt Xiaomi zijn auto’s een beetje als smartphones. Wanneer een telefoon een softwarefout heeft, stuurt het bedrijf een update. Hier "patcht" Xiaomi de hardware van de auto om hem te laten doen wat oorspronkelijk was beloofd. Dit laat zien dat het bedrijf zijn best doet om het respect van zijn klanten terug te winnen na een moeizame start met zijn duurste model.
