Xiaomi oferuje teraz bezpłatną aktualizację sprzętu dla swojego wyczynowego samochodu elektrycznego SU7 Ultra. Od 10 marca 2026 r. właściciele tego pojazdu elektrycznego mogą umówić się na wizytę w celu naprawy przedniej maski. Aktualizacja dodaje dwie nowe łopatki aerodynamiczne wewnątrz kanałów wentylacyjnych samochodu, pomagając pojazdowi zachować stabilność podczas jazdy z dużymi prędkościami. Instalacja zajmuje około dwóch do trzech godzin w centrum serwisowym Xiaomi.
Aktualizacja dotyczy tylko drogiej maski z włókna węglowego, którą niektórzy właściciele kupili jako dodatkową opcję. Ten specjalny kaptur kosztował 42 000 RMB, czyli około 4960 euro. Kiedy samochód został wprowadzony na rynek na początku 2025 r., nabywcy Xiaomi mieli na masce „podwójne kanały powietrzne”, które pomagały chłodzić akumulator i koła. Osoby rozbierające auto stwierdziły jednak, że przewody tak naprawdę donikąd nie prowadzą. Były tylko na pokaz, co bardzo zdenerwowało wielu kupujących.
To odkrycie doprowadziło do ogromnego „kryzysu zaufania” do marki. Ponad 400 właścicieli poczuło się oszukanych, ponieważ zapłacili za części, które nie działały. W całych Chinach toczyły się batalie prawne. W październiku 2025 roku sąd w Suzhou orzekł, że Xiaomi stosowało fałszywe reklamy. Sąd nakazał nawet spółce zapłacić niektórym właścicielom potrójne odszkodowanie. Jednak inny sąd w Changsha wydał później orzeczenie na korzyść Xiaomi, stwierdzając, że słowa marketingowe z technicznego punktu widzenia nie były kłamstwami.
Aby rozstrzygnąć pozostałe kwestie prawne, Xiaomi dba teraz o funkcjonalność kaptura. Nowe łopatki współpracują z przednią osłoną chłodnicy samochodu, kontrolując przepływ powietrza przez przednią część. System ten włącza się tylko wtedy, gdy kierowca wybierze „Tryb śledzenia” lub gdy samochód jedzie szybciej niż 150 km/h. Dzięki dokładniejszemu wtłaczaniu powietrza samochód uzyskuje większy docisk, dzięki czemu jest mocno dociśnięty do nawierzchni.
Aktualizacja sprawia, że SU7 Ultra radzi sobie lepiej, ale wiąże się to z niewielkim kompromisem. Xiaomi wspomniało, że korzystanie z tych nowych części aerodynamicznych spowoduje zużycie nieco większej mocy akumulatora. Oznacza to, że samochód może nie przejechać tak dużej odległości na pełnym naładowaniu, gdy system jest aktywny. Wersja standardowa ma zasięg ponad 600 km, zgodnie z bardzo optymistycznymi chińskimi standardami testowymi.
SU7 Ultra to naprawdę potężna maszyna. Posiada trzy silniki elektryczne o mocy 1138 kW, czyli około 1526 KM. Jest wyposażony w specjalny akumulator o dużej mocy firmy CATL, zaprojektowany tak, aby sprostać wysokiemu zapotrzebowaniu na energię podczas wyścigów na torze. Xiaomi zbudowało ten model, aby konkurować z innymi szybkimi samochodami elektrycznymi, takimi jak Porsche Taycan Turbo GT i Zeekr 001 FR.
Nawet przy całej tej mocy sprzedaż tych drogich pojazdów elektrycznych była ostatnio trudna. W styczniu 2026 roku raporty wykazały, że Xiaomi sprzedało tylko 45 sztuk SU7 Ultra. Aby pomóc w sprzedaży większej liczby samochodów, firma znacznie obniżyła cenę. Chociaż wstępne szacunki na rok 2024 wskazywały na 814 900 RMB, ostateczna cena wyniosła 529 900 RMB, czyli około 62 700 euro.
Oferując bezpłatną poprawkę, Xiaomi traktuje swoje samochody trochę jak smartfony. Gdy w telefonie występuje błąd oprogramowania, firma wysyła aktualizację. W tym przypadku Xiaomi „łata” sprzęt samochodu, aby działał zgodnie z pierwotnymi obietnicami. To pokazuje, że firma usilnie stara się odzyskać szacunek swoich klientów po trudnym początku z najdroższym modelem.
