フォルクスワーゲン ID の初期生産ユニット。ポロとクプラ ラバルは、スペインのマルトレル施設の組立ラインから正式に撤退しました。このイベントはフォルクスワーゲン グループにとって重要なマイルストーンであり、世界中のより幅広い層が小型電気自動車を利用できるようにすることを目的とした取り組みである Electric Urban Car Family の立ち上げを示しています。共通の製造設備とエンジニアリング資産を活用することで、VW は欧州市場をターゲットとする安価な国際競合他社と真っ向から競争できる立場にあります。
手頃な価格のハッチバックは、長い間ヨーロッパの自動車産業の基礎として機能してきました。新しくリリースされた VW ID。ポロは、この歴史的に人気の高いガソリン モデルの伝統を尊重し、現代の電気時代に移行させました。同時に、Cupra Raval は、独特の視覚的魅力を持つサブコンパクト電気自動車を求める若いドライバーを魅了するように設計された、より大胆で様式化された美学をデビューさせました。
財務的な観点から見ると、両方の電気モデルの価格は非常に競争力のある範囲内にあります。 Volkswagen ID の基本バージョン。 Polo は 24,995 ユーロから始まりますが、Cupra Raval のよりスポーティなデザインを選択した顧客は 26,000 ユーロから始まります。これらの数字は、バッテリーと開発コストの削減に重点を置いた大幅な製造取り組みの結果、VW グループの以前の電気製品よりも意図的に低く設定されています。
これらの新しい電動ハッチバックは、前輪駆動の都市型車に合わせた汎用性の高いアーキテクチャである共有 MEB+ プラットフォームに基づいて構築されています。さまざまな車両ブランドに単一の企業プラットフォームを展開することで、同社は産業運営を合理化し、開発総額で約 6 億ユーロの節約を達成しました。この共有技術基盤により、エンジニアは基礎となる機械コンポーネントを標準化しながら、独自の外観スタイルとブランド アイデンティティを維持することができました。
新しい EV は、コンパクトな設置面積内で室内空間を最大化することに重点を置いています。どちらも長さは約 4 メートルで、都市の狭い道路に最適でありながら、大型車両セグメントに特有の座り心地も提供します。エンジニアリング チームは、電動ドライブトレイン要素の配置を最適化し、キャビンのフロアを平らに保ち、足元スペースと荷物の積載量を増やすことに重点を置きました。
バッテリーの仕様は、選択したトリムレベルによって異なります。フォルクスワーゲンID。 Polo には、ベースラインの 37 kWh LFP パックと、より大きな 52 kWh NMC パックの 2 つのバッテリー バリエーションから選択できます。より大きなバッテリー オプションを設定すると、ポロは WLTP テスト サイクルで最大 454 km の公式航続距離を達成します。 Cupra Raval は、3 つのトリム エディションと同様のラインナップで発売されます。
キャビン内では、消費者の異なる好みに応えるために、2 つのモデルは大きく異なります。 ID。 Polo は、同社の大型高級車から派生した最新の接続ソフトウェア、信号認識、運転支援システムを備えた高機能で広々としたレイアウトを備えています。 Cupra Raval は、立体的に編まれたバケット シートとダイナミックな光の投影がインテリア ドア トリム パネルに直接組み込まれており、進歩的な美学に傾いています。
スペインの生産拠点は、新しい車両アーキテクチャのより多くのメンバーが組み立て段階に入るにつれて、生産量を拡大する予定です。 VWグループは、「ID」と呼ばれる電動コンパクトクロスオーバーを含む新モデルを間もなく発売する予定だ。 Cross は、T-Cross モデルに相当する電池駆動モデルとなります。この段階的な拡大は、強力な国内サプライチェーンを構築する企業戦略の一環であり、長期的な製造安定性を確保するために車両部品のかなりの部分をヨーロッパ内で現地調達しています。
