폭스바겐 ID의 초기 생산 유닛. Polo와 Cupra Raval은 공식적으로 스페인 Martorell 시설의 조립 라인을 떠났습니다. 이번 행사는 폭스바겐 그룹에게 있어 중요한 이정표가 될 것이며, 더 넓은 전 세계 인구가 소형 전기 자동차에 접근할 수 있도록 하기 위한 계획인 전기 도시형 자동차 제품군의 출시를 알리는 신호탄이 될 것입니다. 공통 제조 시설과 엔지니어링 자산을 활용함으로써 VW는 유럽 시장을 목표로 하는 저렴한 국제 경쟁업체와 정면으로 경쟁할 수 있는 입지를 마련하고 있습니다.
예산 친화적인 해치백은 오랫동안 유럽 자동차 산업의 초석 역할을 해왔습니다. 새롭게 출시된 VW ID. 폴로는 역사적으로 인기를 끌었던 이 가솔린 모델의 유산을 현대 전기 시대로 전환함으로써 이를 존중합니다. 이와 동시에 Cupra Raval은 독특한 시각적 매력을 갖춘 소형 전기 자동차를 찾는 젊은 운전자의 관심을 끌기 위해 디자인된 더욱 대담하고 스타일화된 미학을 선보입니다.
재정적 관점에서 볼 때 두 전기 모델 모두 매우 경쟁력 있는 범위 내에서 가격이 책정됩니다. 폭스바겐 ID의 기본 버전. Polo는 €24,995부터 시작하며, Cupra Raval의 보다 스포티한 디자인을 선택한 고객은 시작 비용이 €26,000부터 시작됩니다. 이 수치는 배터리 및 개발 비용 절감에 초점을 맞춘 상당한 제조 이니셔티브의 결과로 VW 그룹의 이전 전기 제품 수치보다 의도적으로 낮게 설정되었습니다.
이 새로운 전기 해치백은 전륜구동 도시형 자동차에 맞춰진 다목적 아키텍처인 공유 MEB+ 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다. 다양한 차량 브랜드에 걸쳐 단일 기업 플랫폼을 배포함으로써 회사는 산업 운영을 간소화하고 총 개발 비용을 약 6억 유로 절감했습니다. 이러한 공유된 기술 기반을 통해 엔지니어는 고유한 외부 스타일과 브랜드 아이덴티티를 유지하면서 기본 기계 구성 요소를 표준화할 수 있었습니다.
새로운 EV는 작은 설치 공간 내에서 내부 실내 공간을 극대화하는 데 중점을 둡니다. 둘 다 길이가 약 4미터로 좁은 도시 거리에 적합하면서도 대형 차량 부문에서 전형적인 좌석 편안함을 제공합니다. 엔지니어링 팀은 전기 구동계 요소의 배치를 최적화하고 객실 바닥을 평평하게 유지하며 추가 다리 공간과 화물 용량을 제공하는 데 중점을 두었습니다.
배터리 사양은 선택한 트림 레벨에 따라 다릅니다. 폭스바겐 ID. Polo에는 기본 37kWh LFP 팩과 더 큰 52kWh NMC 팩이라는 두 가지 배터리 변형 중에서 선택할 수 있습니다. 더 큰 배터리 옵션으로 구성하면 Polo는 WLTP 테스트 주기에서 최대 454km의 공식 주행 거리를 달성합니다. Cupra Raval은 세 가지 트림 에디션과 유사한 제품군으로 출시될 예정입니다.
실내 내부에서는 두 모델이 서로 다른 소비자 취향을 충족시키기 위해 매우 다릅니다. 신분증. Polo는 회사의 대형 프리미엄 차량에서 파생된 최신 연결 소프트웨어, 신호등 인식 및 운전자 지원 시스템을 갖춘 매우 기능적이고 넓은 레이아웃을 갖추고 있습니다. Cupra Raval은 3차원으로 짜여진 버킷 시트와 내부 도어 트림 패널에 직접 통합된 역동적인 조명 프로젝션을 통해 진보적인 미학을 추구합니다.
스페인 생산 허브는 새로운 차량 아키텍처의 더 많은 구성원이 조립 단계에 진입함에 따라 생산량을 확대할 것입니다. VW 그룹은 곧 theID라는 전기 소형 크로스오버를 포함한 새로운 모델을 출시할 예정입니다. Cross는 T-Cross 모델과 동등한 배터리 구동식 역할을 합니다. 이러한 롤링 확장은 장기적인 제조 안정성을 위해 유럽 내에서 차량 부품의 상당 부분을 현지에서 소싱하여 강력한 국내 공급망을 구축하려는 기업 전략의 일부입니다.
