Volkswagen ID'nin ilk üretim birimleri. Polo ve Cupra Raval, İspanya'daki Martorell tesisinin montaj hattından resmi olarak çıktı. Bu etkinlik, Volkswagen Grubu için önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor ve kompakt elektrikli araçları daha geniş bir küresel demografi için erişilebilir hale getirmeyi amaçlayan bir girişim olan Elektrikli Şehir İçi Otomobil Ailesi'nin lansmanının sinyalini veriyor. VW, ortak üretim tesislerinden ve mühendislik varlıklarından yararlanarak kendisini Avrupa pazarını hedefleyen daha ucuz uluslararası rakiplerle rekabet edecek şekilde konumlandırıyor.
Bütçe dostu hatchback'ler uzun süredir Avrupa otomotiv endüstrisinin temel taşı olarak hizmet ediyor. Yeni çıkan VW ID. Polo, tarihsel olarak popüler olan bu benzinli modelin mirasını, onu çağdaş elektrik çağına taşıyarak onurlandırıyor. Buna paralel olarak Cupra Raval, ayırt edici görsel çekiciliğe sahip yarı kompakt elektrikli araçlar arayan genç sürücülerin ilgisini çekmek için tasarlanmış daha cesur, daha stilize bir estetiği tanıtıyor.
Mali açıdan bakıldığında, her iki elektrikli model de son derece rekabetçi bir aralıkta fiyatlandırılıyor. Volkswagen ID'nin temel versiyonu. Polo 24.995 €'dan başlıyor, Cupra Raval'ın daha sportif tasarımını tercih eden müşteriler ise 26.000 €'luk bir başlangıç maliyetiyle karşı karşıya kalıyor. Bu rakamlar, pil ve geliştirme maliyetlerini düşürmeye odaklanan önemli üretim girişimlerinin bir sonucu olarak, kasıtlı olarak VW Grubu'nun önceki elektrikli tekliflerinin altında belirlendi.
Bu yeni elektrikli hatchback'ler, önden çekişli şehir içi otomobiller için özel olarak tasarlanmış çok yönlü bir mimari olan ortak MEB+ platformu üzerine inşa edildi. Şirket, çeşitli araç markalarına tek bir kurumsal platform uygulayarak endüstriyel operasyonları kolaylaştırdı ve toplam geliştirme tasarrufunda yaklaşık 600 milyon Euro elde etti. Bu ortak teknolojik temel, mühendislerin temel mekanik bileşenleri standartlaştırırken benzersiz dış tasarım ve marka kimliklerini korumalarına olanak tanıdı.
Yeni EV'ler ağırlıklı olarak kompakt bir ayak izi içerisinde iç kabin alanını maksimuma çıkarmaya odaklanıyor. Her ikisi de yaklaşık dört metre uzunluğundadır; bu da onları dar şehir sokakları için mükemmel kılar ve aynı zamanda daha büyük araç segmentlerine özgü oturma konforu sunar. Mühendislik ekipleri, elektrikli aktarma organları elemanlarının yerleşimini optimize etmeye, kabin zeminini düz tutmaya ve ilave bacak alanı ve kargo kapasitesi sağlamaya odaklandı.
Pil özellikleri seçilen donanım seviyesine bağlı olarak farklılık gösterir. Volkswagen ID. Polo'nun seçim yapabileceği iki pil çeşidi vardır: temel 37 kWh LFP paketi ve daha büyük 52 kWh NMC paketi. Daha büyük pil seçeneğiyle yapılandırıldığında Polo, WLTP test döngüsü kapsamında 454 km'ye kadar resmi sürüş menziline ulaşıyor. Cupra Raval, üç donanım versiyonu ve benzer bir ürün yelpazesiyle piyasaya sürülecek.
Kabinin içinde iki model, farklı tüketici zevklerine hitap edecek şekilde oldukça farklı. Kimlik. Polo, modern bağlantı yazılımı, trafik ışığı tanıma ve şirketin daha büyük premium araçlarından türetilen sürücü destek sistemleriyle son derece işlevsel, ferah bir düzene sahiptir. Cupra Raval, üç boyutlu örgülü koltuklar ve doğrudan iç kapı kaplama panellerine entegre edilen dinamik ışık projeksiyonlarıyla ilerici bir estetiğe yaslanıyor.
İspanyol üretim merkezi, yeni araç mimarisinin daha fazla elemanının montaj aşamasına girmesiyle üretimini artıracak. VW Grubu kısa süre içinde theID adı verilen elektrikli kompakt crossover da dahil olmak üzere yeni modelleri piyasaya sürecek. Cross, T-Cross modelinin pille çalışan eşdeğeri olarak görev yapacak. Bu sürekli genişleme, uzun vadeli üretim istikrarı için araç bileşenlerinin önemli bir bölümünü Avrupa'dan yerel olarak tedarik ederek güçlü bir yurt içi tedarik zinciri oluşturmaya yönelik kurumsal stratejinin bir parçasıdır.
