वोक्सवैगन आईडी की प्रारंभिक उत्पादन इकाइयाँ। पोलो और कपरा रावल आधिकारिक तौर पर स्पेन में मार्टोरेल सुविधा में असेंबली लाइनों से बाहर निकल गए हैं। यह आयोजन वोक्सवैगन समूह के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो उसके इलेक्ट्रिक अर्बन कार परिवार के लॉन्च का संकेत देता है, एक पहल जिसका उद्देश्य कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक वैश्विक जनसांख्यिकीय के लिए सुलभ बनाना है। सामान्य विनिर्माण सुविधाओं और इंजीनियरिंग परिसंपत्तियों का लाभ उठाकर, VW यूरोपीय बाजार को लक्षित करने वाले सस्ते अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए खुद को तैयार कर रहा है।
बजट-अनुकूल हैचबैक लंबे समय से यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग की आधारशिला के रूप में काम कर रहे हैं। नई जारी की गई VW आईडी। पोलो इस ऐतिहासिक रूप से लोकप्रिय गैसोलीन मॉडल को समकालीन विद्युत युग में परिवर्तित करके इसकी विरासत का सम्मान करता है। समानांतर में, कपरा रावल ने विशिष्ट दृश्य अपील के साथ सबकॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहनों की तलाश करने वाले युवा मोटर चालकों को आकर्षित करने के लिए एक बोल्ड, अधिक स्टाइलिश सौंदर्य डिजाइन की शुरुआत की।
वित्तीय दृष्टिकोण से, दोनों इलेक्ट्रिक मॉडलों की कीमत अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सीमा के भीतर है। वोक्सवैगन आईडी का आधार संस्करण। पोलो की शुरुआती कीमत €24,995 है, जबकि कपरा रावल के स्पोर्टियर डिज़ाइन को चुनने वाले ग्राहकों को €26,000 की शुरुआती कीमत का सामना करना पड़ता है। ये आंकड़े जानबूझकर VW समूह की पिछली इलेक्ट्रिक पेशकशों से नीचे रखे गए हैं, जो बैटरी और विकास लागत को कम करने पर केंद्रित पर्याप्त विनिर्माण पहल का परिणाम है।
ये नई इलेक्ट्रिक हैचबैक साझा MEB+ प्लेटफॉर्म पर बनाई गई हैं, जो फ्रंट-व्हील-ड्राइव शहरी कारों के लिए तैयार किया गया एक अत्यधिक बहुमुखी आर्किटेक्चर है। विभिन्न वाहन ब्रांडों में एकल कॉर्पोरेट प्लेटफ़ॉर्म तैनात करके, कंपनी ने औद्योगिक परिचालन को सुव्यवस्थित किया और कुल विकास बचत में लगभग €600 मिलियन हासिल किए। इस साझा तकनीकी आधार ने इंजीनियरों को अंतर्निहित यांत्रिक घटकों को मानकीकृत करते हुए अद्वितीय बाहरी स्टाइल और ब्रांड पहचान को संरक्षित करने में सक्षम बनाया।
नए ईवी एक कॉम्पैक्ट पदचिह्न के भीतर आंतरिक केबिन स्थान को अधिकतम करने पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं। वे दोनों लगभग चार मीटर लंबे हैं, जो उन्हें शहर की तंग सड़कों के लिए बिल्कुल उपयुक्त बनाते हैं और फिर भी बड़े वाहन खंडों में बैठने की सुविधा प्रदान करते हैं। इंजीनियरिंग टीमों ने इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन तत्वों के प्लेसमेंट को अनुकूलित करने, केबिन के फर्श को सपाट रखने और अतिरिक्त लेगरूम और कार्गो क्षमता प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित किया।
बैटरी विशिष्टताएँ चुने गए ट्रिम स्तर के आधार पर भिन्न होती हैं। वोक्सवैगन आईडी. पोलो में चुनने के लिए दो बैटरी वेरिएंट हैं: एक बेसलाइन 37 kWh एलएफपी पैक और एक बड़ा 52 kWh एनएमसी पैक। बड़े बैटरी विकल्प के साथ कॉन्फ़िगर किए जाने पर, पोलो WLTP परीक्षण चक्र के तहत 454 किमी तक की आधिकारिक ड्राइविंग रेंज प्राप्त करता है। कपरा रावल तीन ट्रिम संस्करणों और समान रेंज के साथ लॉन्च होगी।
केबिन के अंदर, दोनों मॉडल अलग-अलग उपभोक्ताओं की पसंद को पूरा करने के लिए बहुत अलग हैं। आईडी. पोलो में आधुनिक कनेक्टिविटी सॉफ़्टवेयर, ट्रैफ़िक लाइट पहचान और कंपनी के बड़े प्रीमियम वाहनों से प्राप्त ड्राइवर सहायता प्रणालियों के साथ एक अत्यधिक कार्यात्मक, विशाल लेआउट है। कपरा रावल एक प्रगतिशील सौंदर्यबोध की ओर झुकता है, जिसमें त्रि-आयामी बुना हुआ बाल्टी सीटें और गतिशील प्रकाश प्रक्षेपण सीधे आंतरिक दरवाजा ट्रिम पैनल में एकीकृत होते हैं।
स्पैनिश उत्पादन केंद्र अपने उत्पादन का विस्तार करेगा क्योंकि नए वाहन वास्तुकला के अधिक सदस्य असेंबली चरण में प्रवेश करेंगे। VW ग्रुप जल्द ही नए मॉडल लॉन्च करेगा, जिसमें theID नामक इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर भी शामिल है। क्रॉस, जो टी-क्रॉस मॉडल के समकक्ष बैटरी चालित के रूप में काम करेगा। यह रोलिंग विस्तार एक मजबूत घरेलू आपूर्ति श्रृंखला बनाने की कॉर्पोरेट रणनीति का हिस्सा है, जो दीर्घकालिक विनिर्माण स्थिरता के लिए यूरोप के भीतर स्थानीय स्तर पर वाहन घटकों के एक बड़े हिस्से की सोर्सिंग करता है।
