Первые производственные единицы Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval официально сошли с конвейера завода в Марторелле в Испании. Это событие знаменует собой важную веху для Volkswagen Group, ознаменовав запуск семейства электрических городских автомобилей — инициативы, направленной на то, чтобы сделать компактные электромобили доступными для более широких слоев населения во всем мире. Используя общие производственные мощности и инженерные активы, VW позиционирует себя, чтобы конкурировать с более дешевыми международными конкурентами, нацеленными на европейский рынок.
Бюджетные хэтчбеки уже давно стали краеугольным камнем европейского автопрома. Недавно выпущенный VW ID. Polo чтит наследие этой исторически популярной бензиновой модели, перенеся ее в современную электрическую эпоху. Параллельно Cupra Raval демонстрирует более смелую и стилизованную эстетику, призванную привлечь молодых автомобилистов, которым нужны малолитражные электромобили с отличительной внешней привлекательностью.
С финансовой точки зрения обе электрические модели имеют весьма конкурентоспособную цену. Базовая версия Volkswagen ID. Стоимость Polo начинается от 24 995 евро, а покупатели, выбирающие более спортивный дизайн Cupra Raval, получают стартовую цену в 26 000 евро. Эти цифры намеренно установлены ниже показателей предыдущих электрических предложений VW Group, что является результатом существенных производственных инициатив, направленных на снижение затрат на аккумуляторы и разработки.
Эти новые электрические хэтчбеки построены на общей платформе MEB+ — универсальной архитектуре, специально разработанной для городских автомобилей с передним приводом. Развернув единую корпоративную платформу для различных марок автомобилей, компания оптимизировала производственные операции и добилась общей экономии на разработках примерно в 600 миллионов евро. Эта общая технологическая база позволила инженерам сохранить уникальный внешний вид и индивидуальность бренда, одновременно стандартизируя основные механические компоненты.
В новых электромобилях основное внимание уделяется максимальному увеличению внутреннего пространства салона при компактных размерах. Оба имеют длину около четырех метров, что делает их идеальными для тесных городских улиц, но при этом обеспечивают комфорт, типичный для автомобилей более крупных сегментов. Команды инженеров сосредоточились на оптимизации размещения элементов электрической трансмиссии, сохранении пола кабины ровным и обеспечении дополнительного пространства для ног и грузовместимости.
Характеристики аккумулятора различаются в зависимости от выбранной комплектации. Фольксваген ID. У Polo есть два варианта аккумуляторов на выбор: базовый блок LFP на 37 кВтч и более крупный блок NMC на 52 кВтч. При установке батареи большего размера Polo достигает официального запаса хода до 454 км в рамках цикла испытаний WLTP. Cupra Raval будет выпущен с тремя комплектациями и аналогичным ассортиментом.
Внутри салона две модели очень разные, что позволяет удовлетворить разные вкусы потребителей. Идентификатор. Polo имеет высокофункциональную, просторную компоновку с современным программным обеспечением для подключения, системой распознавания светофоров и системами помощи водителю, заимствованными у более крупных автомобилей компании премиум-класса. Cupra Raval опирается на прогрессивную эстетику, с трехмерными ковшеобразными сиденьями и динамическими световыми проекциями, встроенными непосредственно во внутренние панели обивки дверей.
Испанский производственный центр будет расширять свою деятельность по мере того, как все больше представителей новой архитектуры автомобилей вступают в фазу сборки. В ближайшее время VW Group выпустит новые модели, в том числе электрический компактный кроссовер под названием theID. Cross, который станет аккумуляторным эквивалентом модели T-Cross. Это постоянное расширение является частью корпоративной стратегии по построению сильной внутренней цепочки поставок, предусматривающей закупку значительной части автомобильных компонентов на местном уровне в Европе для обеспечения долгосрочной стабильности производства.
