待望の2024年型GMCシエラEVデナリがミシガン州の中心部でテストしているところを目撃され、トラックの期待を再定義したい電動ピックアップを明らかにした。 GMCおよびビュイックのグローバルVPであるダンカン・アルドレッド氏は、走行中のシエラEVデナリの独占画像を共有した。
GMのGMCシエラ電動トラックへの取り組みは長年の懸案であり、2024年型GMCシエラEVファーストエディションが2022年10月に堂々とデビューした。ハマーEVのタイヤ跡を踏襲したシエラEVデナリエディション1は、最大出力モードで驚異的な754馬力と1,064Nmofのトルクを約束する。
この電気ピックアップは最大 644 km の航続距離を約束し、電気自動車の分野における強力なプレーヤーの準備を整えます。 800V アーキテクチャと高速充電により、わずか 10 分で 161 km の走行が可能となり、利便性が Sierra EV の設計の中心に据えられています。
革新性を少し加えた Sierra EV には MultiPro MidGate が搭載されており、トラックの荷台を 10 フィート以上拡張できます。折りたたみ可能な後部キャビン壁は、特大アイテムを保管する可能性を広げ、電気トラックの実用性の側面に革命をもたらします。
シエラ EV には、ハマー EV で最初に導入された機能である風変わりな「クラブウォーク」を備えた 4 輪ステアリングが組み込まれています。 GM スーパー クルーズ ドライバー アシストの利用可能性により、さらに洗練された機能が追加され、シエラ EV が単なる車輪付きのパワーハウス以上のものであることがわかります。
ホリデーライトに照らされ、野外で走るシエラEVデナリを一目見ると、GMが遅くとも2024年夏の発売を目指していることが明らかになる。
GMの発売後の計画にはさまざまなトリムが含まれており、シエラEVエレベーションとAT4は2025年前半に公道に登場する予定である。AT4トリムは、35インチ全地形対応タイヤを備えた18インチホイール、地形モード、スーパークルーズを標準装備しており、シエラの頑丈な評判にふさわしいオフロード体験を約束する。
この電気トラックは、シルバラードEVと肩を並べて、ミシガン州にあるGMのファクトリー・ゼロ工場とオリオン組立工場の生産ラインから稼働する予定だ。オリオン施設のEVトラックの生産が2025年まで延期されたことにはいくつかの疑問が生じているが、うまくいけば、細心の注意を払って作られた電気トラックを提供するというGMの取り組みを示唆している。
