約束通り、国際自動車連盟（FIA）は本日モナコで、想像力豊かにGen3と呼ばれる次期フォーミュラEレーシングカーを発表した。今秋から始まるフォーミュラEの次期シーズン9での自動車レースとなる。
当然のことながら、これは史上最高のフォーミュラ E レーシングカーです。最高速度は 322 km/h (200 マイル) を超え、これまでで最も効率的なフォーミュラ レーシング カーであり、レース中に使用されるエネルギーの 40% 以上が回生ブレーキによって生成されます。
ブレーキといえば、これはリア油圧ブレーキを持たない初のフォーミュラカーでもあります。それは、これがフロントとリアの両方のパワートレインを備えた初めてのフォーミュラカーでもあるからです。新しいフロントパワートレインは、リアの350kWに250kWを加え、Gen2の回生能力を2倍以上の合計600kWに高めています。したがって、油圧式リアブレーキはもう必要ありません。
電気モーターは最大 350 kW (470 bhp) の電力を供給し、内燃エンジンの約 40% と比較して約 95% の電力効率を達成します。 Gen3 は 600 kW の急速充電をサポートしており、その重量は Gen2 の 900 kg (1,984 ポンド) と比較して 840 kg (1,851 ポンド) で、前世代よりも軽量になっています。
Gen3のバッテリーは「これまでに作られた中で最も先進的で持続可能なバッテリーの1つであり、持続可能な資源で調達された鉱物から構成されており、バッテリーセルは寿命が来たら再利用およびリサイクルされる」とFIAは誇っている。 Gen2車のリネンとリサイクル炭素繊維が車体構造に使用され、車体製造の二酸化炭素排出量が10%以上削減されます。
天然ゴムとリサイクル繊維は Gen3 のタイヤの 26% を占め、すべてのタイヤはレース後に完全にリサイクルされます。先月、FIAはフォーミュラEのシーズン9でこの新しいGen3マシンでレースを行う最初の7チームを発表したが、今後数週間でさらに多くのチーム名が追加されるはずだ。
