जैसा कि वादा किया गया था, आज मोनाको में फेडरेशन इंटरनेशनेल डी ल'ऑटोमोबाइल (एफआईए) ने अगली फॉर्मूला ई रेसिंग कार का अनावरण किया, जिसे कल्पनाशील रूप से जेन3 कहा जाता है। यह फॉर्मूला ई के अगले सीज़न, सीज़न 9 में कार रेसिंग होगी, जो इस शरद ऋतु में शुरू होगी।
आश्चर्य की बात नहीं कि यह अब तक की सबसे बेहतरीन फ़ॉर्मूला ई रेसिंग कार है। इसकी शीर्ष गति 322 किमी/घंटा (200 मील प्रति घंटे) से अधिक है, और यह अब तक की सबसे कुशल फॉर्मूला रेसिंग कार है, जिसमें दौड़ के दौरान उपयोग की जाने वाली 40% से अधिक ऊर्जा पुनर्योजी ब्रेकिंग द्वारा उत्पन्न होती है।
ब्रेक की बात करें तो, यह पहली फॉर्मूला कार है जिसमें पीछे हाइड्रोलिक ब्रेक नहीं हैं - और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह पहली फॉर्मूला कार है जिसमें आगे और पीछे दोनों पावरट्रेन हैं। इसमें एक नया फ्रंट पावरट्रेन है जो पीछे के 350 किलोवाट में 250 किलोवाट जोड़ता है, जो कि जेन2 की कुल 600 किलोवाट की पुनर्योजी क्षमता को दोगुना करने से भी अधिक है। इस प्रकार, हाइड्रोलिक रियर ब्रेक अब आवश्यक नहीं हैं।
आंतरिक दहन इंजन के लिए लगभग 40% की तुलना में, इलेक्ट्रिक मोटर लगभग 95% बिजली दक्षता हासिल करते हुए 350 किलोवाट (470 बीएचपी) तक बिजली प्रदान करती है। Gen3 600 किलोवाट फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, और यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हल्का है, Gen2 के 900 किलोग्राम (1,984 पाउंड) की तुलना में इसका वजन 840 किलोग्राम (1,851 पाउंड) है।
FIA का दावा है कि Gen3 की बैटरियां "अब तक की सबसे उन्नत, टिकाऊ बैटरियों में से हैं, जो स्थायी रूप से प्राप्त खनिजों से बनी हैं, जबकि बैटरी कोशिकाओं को जीवन के अंत में पुन: उपयोग और पुनर्नवीनीकरण किया जाएगा"। जेन2 कारों के लिनन और पुनर्नवीनीकृत कार्बन फाइबर का उपयोग बॉडीवर्क निर्माण में किया जाएगा, जिससे बॉडीवर्क के उत्पादन में कार्बन फुटप्रिंट 10% से अधिक कम हो जाएगा।
प्राकृतिक रबर और पुनर्नवीनीकरण फाइबर Gen3 के टायरों का 26% हिस्सा बनाएंगे, और सभी टायर रेसिंग के बाद पूरी तरह से पुनर्नवीनीकरण किए जाएंगे। पिछले महीने, एफआईए ने पहली सात टीमों का अनावरण किया जो फॉर्मूला ई के सीज़न 9 में इस नई जेन3 कार को दौड़ाएंगी, और अगले कुछ हफ्तों में और नाम जोड़े जाने चाहिए।
