Som utlovat presenterade Federation Internationale de l'Automobile (FIA) idag i Monaco nästa Formel E-racingbil, den fantasifullt kallade Gen3. Det här blir biltävlingen i nästa säsong av Formel E, säsong 9, som startar i höst.
Föga överraskande är det den bästa Formel E-racingbilen någonsin. Den har en topphastighet på över 322 km/h (200 mph), och det är den mest effektiva racerbilen någonsin, med mer än 40 % av energin som används i ett lopp som produceras av regenerativ bromsning.
På tal om bromsar, det här är också den första formelbilen som inte har bakre hydrauliska bromsar – och det beror på att det också är den första formelbilen någonsin som har både främre och bakre drivlinor. Det finns en ny främre drivlina som lägger till 250 kW till de 350 kW baktill, vilket mer än fördubblar den regenererande förmågan hos Gen2 till totalt 600 kW. Därför behövs de hydrauliska bakbromsarna inte längre.
Elmotorn levererar upp till 350 kW (470 hk) effekt samtidigt som den uppnår cirka 95 % effekteffektivitet, jämfört med cirka 40 % för en förbränningsmotor. Gen3 stöder 600 kW snabbladdning, och den är lättare än sin föregångare och väger 840 kg (1 851 lbs) jämfört med 900 kg (1 984 lbs) i Gen2.
Gen3:s batterier är "bland de mest avancerade, hållbara batterierna som någonsin tillverkats bestående av hållbart framställda mineraler medan battericeller kommer att återanvändas och återvinnas vid slutet av livet", skryter FIA. Linne och återvunnen kolfiber från Gen2-bilarna kommer att användas i karosskonstruktionen, vilket minskar koldioxidavtrycket från tillverkningen av karossen med mer än 10 %.
Naturgummi och återvunna fibrer kommer att utgöra 26 % av Gen3:s däck, och alla däck kommer att återvinnas helt efter racing. Förra månaden presenterade FIA de första sju teamen som kommer att köra denna nya Gen3-bil i säsong 9 av Formel E, och fler namn bör läggas till under de närmaste veckorna.
