化石燃料自動車の販売をやめる意向を表明する自動車メーカーが増えている。ボルボはかなり前にその公約を掲げており、キャデラックとメルセデス・ベンツは2030年までに停止する計画を立てており、ステランティス、フォード・ヨーロッパ、GM、アウディ、フォルクスワーゲンはいずれもEVのみの販売を目指している。
中国では、BYD は最初に燃料自動車の販売を中止したメーカーの 1 つであり (ただし、ハイブリッド車はまだ販売しています)、その結果、売上高は増加しました。長城汽車は、同社の Haval ブランドがその決定によって直接影響を受けたため、明らかに注目を集めていた。
Haval H9 は大型 SUV で、ここ数年中国で最も売れている SUV です。 BYD が自社の SUV である電気自動車に注力して以来、Song は驚異的な成功を収めました。その売上高がHaval H9の売上高を追い越したため、同社はICE車の販売をやめるという独自の誓約をせざるを得なくなった。
長城汽車は、Haval が今後は電気自動車に注力し、2030 年までに内燃機関車の販売を中止すると発表した。同社は、Haval が 2025 年までに売上高の少なくとも 80% を電気自動車で構成することを望んでいるが、これは大きな目標だが、それほど時間はかからない。
BYDが3月にこの決定を発表すると、同社の電気自動車の販売はその後5カ月で10万台を突破した。長城は競合他社の不意を突かれ、2021年H6は1月から7月までに21万3,304台を販売した。今年の同時期、H6の販売台数は14万7,870台にとどまり、20万357台を販売したBYDソングに追い抜かれた。 Haval H6 は売上の 30% 以上減少しましたが、BYD Song は 115% 近く増加しました。
ICE車を敬遠しているのはメーカーだけではありません。中国で初めて、海南省は2030年から従来の内燃エンジンを搭載した自動車の販売を禁止すると発表した。これは大きな一歩であり、中国は明らかに電気自動車化に着手しており、それを迅速に実現したいと考えている。
