Flere og flere bilprodusenter kunngjør at de vil slutte å selge fossildrevne biler. Volvo ga sitt løfte for lenge siden, Cadillac og Mercedes-Benz har planer om å stoppe innen 2030, Stellantis, Ford Europe, GM, Audi og VW – de satser alle på salg av kun elbiler.
I Kina var BYD en av de første produsentene som stoppet salget av drivstoffdrevne biler (selger fortsatt hybrider), og som et resultat gikk salget opp. Great Wall Motors var tydelig oppmerksomme siden Haval-merket ble direkte berørt av den avgjørelsen.
Haval H9 er en stor SUV og den har vært den bestselgende SUV i Kina i noen år. Siden BYD fokuserte innsatsen på elbiler, sin egen SUV, har Song blitt en løpsk suksess. Salget overtok salget av Haval H9 og ga selskapet ikke noe annet valg enn å gi sitt eget løfte om å slutte å selge ICE-biler.
Great Wall Motors annonserte at Haval vil fokusere på elbiler fra nå av og vil slutte å selge kjøretøy med forbrenningsmotor innen 2030. Selskapet ønsker at Haval skal ha minst 80 % av salget bestående av elbiler innen 2025 – det er et stort mål og ikke mye tid.
Da BYD kunngjorde avgjørelsen i mars, toppet salget av elbilene deres 100 000 de påfølgende fem månedene. Great Wall ble overrumplet av sin konkurrent, i 2021 solgte H6 213 304 enheter mellom januar og juli. I samme periode i år solgte H6 bare 147.870 enheter og ble forbigått av BYD Song som solgte 200.357 enheter. Mens Haval H6 tapte over 30 % av salget, gikk BYD Song opp med nesten 115 %.
Det er ikke bare produsenter som viker unna ICE-kjøretøyer. For aller første gang i Kina kunngjorde Hainan-provinsen at de vil forby salg av konvensjonelle forbrenningsmotordrevne biler fra 2030. Nå er det et stort skritt, Kina er helt klart innstilt på å gå elektrisk og de ønsker å gjøre det raskt.
