Gittikçe daha fazla otomobil üreticisi, fosil yakıtlı otomobillerin satışını durdurma niyetlerini açıklıyor. Volvo uzun zaman önce sözünü vermişti, Cadillac ve Mercedes-Benz'in 2030'a kadar durma planları var, Stellantis, Ford Europe, GM, Audi ve VW - hepsi gözlerini yalnızca EV satışlarına dikti.
Çin'de BYD, yakıtla çalışan arabaların satışını durduran ilk üreticilerden biriydi (gerçi hala hibrit satıyordu) ve bunun sonucunda satışları arttı. Great Wall Motors, Haval markasının bu karardan doğrudan etkilendiği için açıkça dikkat ediyordu.
Haval H9 büyük bir SUV ve birkaç yıldır Çin'de en çok satan SUV oldu. BYD, çabalarını kendi SUV'si olan elektrikli otomobillere odakladığından beri Song, büyük bir başarı elde etti. Satışları Haval H9'un satışlarını geride bıraktı ve şirkete ICE arabalarının satışını durdurma taahhüdünde bulunmaktan başka seçenek bırakmadı.
Great Wall Motors, Haval'ın bundan sonra elektrikli otomobillere odaklanacağını ve 2030 yılına kadar içten yanmalı motorlu araç satışını durduracağını duyurdu. Şirket, Haval'ın 2025 yılına kadar satışlarının en az %80'inin elektrikli otomobillerden oluşmasını istiyor. Bu çok büyük bir hedef ve çok da zaman değil.
BYD, mart ayında kararını açıkladığında, takip eden beş ayda elektrikli otomobil satışları 100.000 adedi aşmıştı. Great Wall, rakibi tarafından hazırlıksız yakalandı ve 2021'in ilk yarısında Ocak ve Temmuz ayları arasında 213.304 adet satıldı. Bu yılın aynı döneminde H6 yalnızca 147.870 adet sattı ve 200.357 adet satan BYD Song'u geride bıraktı. Haval H6 satışlarında %30'un üzerinde kayıp yaşarken, BYD Song ise yaklaşık %115 artış gösterdi.
İYM araçlarından çekinenler yalnızca üreticiler değil. Çin'de ilk kez Hainan eyaleti, 2030'dan itibaren geleneksel içten yanmalı motorla çalışan otomobillerin satışını yasaklayacağını duyurdu. Bu büyük bir adım, Çin açıkça elektriğe geçme konusunda kararlı ve bunu hızlı bir şekilde yapmak istiyor.
