Fler och fler biltillverkare tillkännager sina avsikter att sluta sälja fossildrivna bilar. Volvo gjorde sitt löfte för länge sedan, Cadillac och Mercedes-Benz har planer på att stanna till 2030, Stellantis, Ford Europe, GM, Audi och VW - de siktar alla in på försäljning av endast elbilar.
I Kina var BYD en av de första tillverkarna som stoppade försäljningen av bränsledrivna bilar (men säljer fortfarande hybrider) och som ett resultat ökade försäljningen. Great Wall Motors var uppenbarligen uppmärksam eftersom dess Haval-märke direkt påverkades av det beslutet.
Haval H9 är en stor SUV och den har varit den mest sålda SUV i Kina under några år. Sedan BYD fokuserade sina ansträngningar på elbilar, sin egen SUV, har Song blivit en skenande succé. Dess försäljning gick om försäljningen av Haval H9 och lämnade företaget inget annat val än att göra sitt eget löfte att sluta sälja ICE-bilar.
Great Wall Motors meddelade att Haval kommer att fokusera på elbilar från och med nu och kommer att sluta sälja fordon med förbränningsmotorer till 2030. Företaget vill att Haval ska ha minst 80 % av försäljningen bestående av elbilar år 2025 – det är ett stort mål och inte mycket tid.
När BYD meddelade beslutet i mars toppade försäljningen av sina elbilar 100 000 under de följande fem månaderna. Great Wall överrumplades av sin konkurrent, 2021 sålde H6 213 304 enheter mellan januari och juli. Under samma period i år sålde H6 endast 147 870 enheter och blev omkörd av BYD Song som sålde 200 357 enheter. Medan Haval H6 tappade över 30 % av försäljningen gick BYD Song upp med nästan 115 %.
Det är inte bara tillverkare som drar sig för ICE-fordon. För allra första gången i Kina tillkännagav Hainan-provinsen att de kommer att förbjuda försäljning av konventionella förbränningsmotordrivna bilar från 2030. Nu är det ett stort steg, Kina är helt klart inställd på att bli elektrisk och de vill göra det snabbt.
