日産タウンスターは、大人気のe-NV200の後継車です。 e-NV200 電気バンは、長い間競争相手がその 200 km の航続距離に匹敵するのに苦労していたため、多くの国で大成功を収めました。
電気バンのパイオニアにとって時が来ました、そして新しい子供たちが街にやって来ます - 日産タウンスターがそれを引き継ぎ、それは簡単な仕事のように見えるでしょう。日産のこの新しい電気バンは航続距離 300km です。それはおそらく、潜在的な購入者が興味を持っている重要な仕様です。
もう 1 つは価格です。タウンスターは、L1 として知られる短いホイールベースで 33,750 ユーロから始まります。 L2 も今年後半に発売される予定ですが、価格はまだ確認されていません。これは実際には、2017 年の 40 kWh e-NV200 の希望価格よりも少し低いです。
L1 タウンスターは、従来の e-NV200 よりも背が低く、耐荷重は 600 kg または 3.3 立方メートルです。 e-NV200の積載量は628kg、荷室面積は4.2立方メートルでした。 次に、L2 タウンスターがあります。これは、800 kg の積載量と、標準的なユーロ パレット 2 つを飲み込むことができる 4.9 立方メートルの貨物室の両方を備えています。 1,500kgのトレーラーを牽引することも可能です。
日産タウンスターは、後継となるe-NV200とはまったく異なるタイプの電気バンです。まず第一に、見た目がとても良くなりました。まるでVW Caddyに似ていて、とても褒め言葉です。これは、メルセデス eシタン、ルノー カングー E-テック、さらには日産キャシュカイや三菱アウトランダーとよく似た CMF-C プラットフォームに基づいています。
当初は、ホイールベースが短いL1のみが、今年後半に生産に加わるL2およびコンビバージョンとともに利用可能になる予定です。製造はすでにフランスのモーブージュにあるルノー、メルセデス、日産アライアンス工場で開始されている。
新しいタウンスターは、122PS と 245Nm のトルクを持つ単一の電気モーターによって駆動されます。スーパーカーとは言えませんが、それがこのクラスの目標ではありませんでした。 WLTP航続距離は300kmで、45kWhのバッテリーはCCS DC充電器を使用すると約37分で15%から80%まで充電できます。 AC電源コンセントに接続されている間、車は22kWを消費できます。
ガジェットの面では、日産はタウンスターにフル装備が搭載されていることを確認しています。インテリジェント アラウンド ビュー モニターを備えたプロパイロット アシストを誇り、ドライバーの作業を楽にします。通常のブラインドスポットモニタリングシステム、ハンズフリーパーキング、アクティブクルーズコントロール、インテリジェント緊急ブレーキ、横風アシスト、トレーラー揺れアシストなどの機能が備わっています。
5 年または 160,000 km の保証は EV にとってはそれほど大きくないかもしれませんが、商用車に関しては実際にそうであり、業界標準は 3 年および 100,000 km です。日産は自社の製品に自信を持っており、より多くの顧客を望んでいることは明らかであり、顧客を見つけるのに問題はないだろう。
