Nissan Townstar est le successeur du très populaire e-NV200. Le fourgon électrique e-NV200 a connu un grand succès dans de nombreux pays car pendant très longtemps la concurrence a eu du mal à égaler son autonomie de 200 km.
Le temps est désormais venu pour le pionnier des fourgons électriques et le petit nouveau est en ville : Nissan Townstar prendra le relais et donnera l’impression que c’est une tâche facile. Ce nouveau fourgon électrique de Nissan a une autonomie de 300 km. C’est probablement la spécification clé qui intéresse les acheteurs potentiels.
L'autre est le prix : Townstar commence à 33 750 € dans l'empattement court connu sous le nom de L1. Le L2 suivra plus tard cette année, mais son prix n'a pas encore été confirmé. C’est en fait un peu inférieur au prix demandé pour l’e-NV200 de 40 kWh en 2017.
Le L1 Townstar est plus court que le e-NV200 sortant et sa capacité de charge est de 600 kg ou 3,3 mètres cubes. L'e-NV200 avait une capacité de 628 kg et 4,2 mètres cubes d'espace de chargement. Ensuite, nous avons le L2 Townstar, qui bat les deux avec une charge utile de 800 kg et un espace de chargement de 4,9 mètres cubes capable d'avaler deux palettes Euro standard. Et il peut tracter une remorque de 1 500 kg.
Le Nissan Townstar est un type de fourgon électrique complètement différent du e-NV200 qu’il remplace. Tout d’abord, ça a l’air tellement mieux. Il ressemble presque au VW Caddy, ce qui est un excellent compliment. Il s'appuie sur la plateforme CMF-C un peu comme les Mercedes eCitan, Renault Kangoo E-Tech ou encore Nissan Qashqai et Mitsubishi Outlander.
Dans un premier temps, seule la L1 avec son empattement plus court sera disponible avec les versions L2 et Kombi qui rejoindront la production plus tard cette année. La fabrication a déjà commencé en France dans l'usine Renault, Mercedes et Nissan Alliance de Maubeuge.
La nouvelle Townstar est propulsée par un seul moteur électrique de 122 ch et 245 Nm de couple – ce n'est pas tout à fait une super voiture, mais cela n'a jamais été l'objectif dans cette catégorie. L'autonomie WLTP est de 300 km et la batterie de 45 kWh peut être rechargée de 15 % à 80 % en 37 minutes environ à l'aide d'un chargeur CCS DC. Lorsqu’elle est branchée sur une prise secteur, la voiture peut consommer 22 kW.
Du côté des gadgets, Nissan s’assure que le Townstar soit entièrement équipé. Il sera doté de l’assistance ProPILOT avec moniteur de vision panoramique intelligent qui facilitera la vie du conducteur. Il existe le système habituel de surveillance des angles morts, le stationnement mains libres, le régulateur de vitesse actif, le freinage d'urgence intelligent, l'assistance au vent latéral et l'assistance au balancement de la remorque.
La garantie de 5 ans ou 160 000 km n'est peut-être pas énorme pour un véhicule électrique, mais lorsqu'il s'agit de véhicules utilitaires, elle l'est effectivement : la norme de l'industrie est de 3 ans et 100 000 km. Nissan a confiance en son produit et souhaite clairement gagner plus de clients – et il n’aura aucun problème à les trouver.
