ビュイックは、中国向けに最初の「ウルティアム SUV」を発表してから、2 番目のモデルを発表するまでちょうど 2 か月待った。エレクトラ 5 はテスラ モデル Y よりわずかに大きい中型 SUV ですが、まったく新しいエレクトラ 4 はその小型でスポーティな親戚です。 Buick Electra 4 は、同社が少し前に発表した Buick Electra-X コンセプトカーに最も近いモデルです。
ただし、これは完全な発表ではなく、ビュイックは新しい SUV のデザインのみを公開しており、今のところ技術的な詳細のほとんどは秘密にされています。クーペのような SUV のホイールベースは 2,954 mm で、テスラ モデルの領域にしっかりと位置づけられています。フロントライトとリアライトはどちらも、エレクトラ 5 で初めて導入された同じデザイン言語に従っています。しかし、少なくとも外観上の類似点はそこまでです。
長いホイールベース、短いオーバーハング、低いルーフラインにより、エレクトラ 4 は非常に魅力的に見えます。フェイク グリルはエレクトラ 5 と同じくらい大きいですが、魅力的な全体のデザインを損なうことはありません。目をしっかりと細めると、ジャガー I ペースの影響がわかりますが、すべての鋭いエッジが緩やかな曲線に置き換えられています。
Electra 4 のインテリアは、まったく Electra 5 です。これは褒め言葉です。同じステアリングホイールの後ろには、同じ 30 インチ 6K 曲面ディスプレイが搭載されています。ダッシュボードは、画面下の物理コントロールやセンターコンソールのドライブセレクターに至るまで、非常に似ています。ウィンドウスイッチ、サイドミラー、さらには一連の制御 LED を備えたルーフに取り付けられた室内灯まで、エレクトラ 5 とほぼ同じです。
ビュイックはパワートレインの詳細を明らかにしていないが、中国のMIIT承認手続きのおかげで、エレクトラ4は出力180kW（245馬力）の単一の電気モーターによって駆動されることがわかっている。これは、エレクトラ 5 が標準モデルで使用しているのと同じパワートレインです。 Electra 4 は、その大きな兄弟の 68.4 kWh バッテリーを使用する可能性が非常に高く、少なくとも CLTC の航続距離 550 km には十分なはずです。
AWD モデルも後に続き、エレクトラ 5 の 211 kW (287 馬力) パワートレインを使用します。ビュイックは、最上位モデルにもアベニール トリムを導入します。同社はElectra 4の発売時期と価格については明らかにしていない。ここでの予想は、大型のエレクトラ 5 との差を保つ必要があるため、新型 SUV の小売価格は 20 万～26 万人民元（23,900 ユーロ～30,700 ユーロ）になると予想されています。
