ルノーは、2022年に主流のEV時代の始まりを示すモデルをフェイスリフトしたばかりだ。新しいメガーヌ E-Techは、いくつかのデザインの微調整、より強力なモーター、より大きなバッテリーをもたらした。 デザインから始めて、フロントはヘッドライトを除いて完全に新しくなりました。そのすべては、再設計されたグリルとボンネットの下にある低めのロ...
著者: Miyu Yoshida
中国が電気自動車に厳しい新たな安全規制を導入するにつれ、自動車業界に大きな変化が起きている。 2026 年 7 月 1 日より、2 つの強制国家基準が全国で正式に施行されます。新しい規則は、車両とその内部のバッテリーシステムの両方を対象としています。工業情報化省などの政府機関は、国家市場規制総局と協力して、購入者や緊急作業員を保護するため...
著者: Kaito Sasaki
2026年の北京モーターショー中に、ヒュンダイと北京の合弁会社は新しいIoniq Vファストバックを発表したが、当時は多くの詳細は明らかにされなかった。しかし、このモデルが市場発売に近づくにつれて、中国工業情報省のリストのおかげで、ボンネットの下に何があるかを見ることができるようになりました。この車は今年末までに中国市場に参入する予定で、...
著者: Riku Yamada
あえて言えば、悪名高いアメリカの電気自動車メーカーであるテスラは、市場からの大きな圧力に直面しています。結局のところ、同社は水増しされた自己公表の安全性データをスウェーデンとオランダの政府規制当局に直接提出していたことが判明した。公的記録請求を通じてロイターが入手した公式通信によると、この自動車メーカーは、一般にFSDとして知られる「完全...
著者: Kaito Sasaki
BMWの次期iX5は最後のテスト段階に入った。自動車メーカーは、サウスカロライナ州スパータンバーグの施設での生産開始に先立って「最終調整」を実施している。 最初に市場に投入された iX5 60 xDrive は、1 対のモーター (1 つはフロント アクスルに、もう 1 つはリア アクスルに取り付けられています) によって 425 kW...
著者: Miyu Yoshida
長い間期待されていたプジョー e-208 GTi 高性能ホットハッチがついに発表され、通常の e-208 と比較すると、おなじみの、しかしわずかに異なるデザインが提供されます。もちろん、GTi バージョンには、外装周囲の GTi 固有の赤いアクセント、208 GTi C ピラー バッジ、リア スポイラー、およびプジョー 205 GTi に...
著者: Riku Yamada
著者: Hina Kobayashi
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