テスラ サイバートラックを何年も待ち望んでいた電気自動車愛好家は、価格設定から防弾仕様に至るまで、一連の失望に直面しています。サイバートラックの航続距離に関しては、テスラは再び及ばなくなった。
サイバートラックの圧倒的な航続距離を是正するために、テスラはトラックの荷台の 3 分の 1 を占める追加のバッテリー パックである「レンジ エクステンダー」を提案しました。このアドオンは、デュアルモーターのサイバートラックの航続距離を 547 km から 756 km 以上に向上させることを約束しており、Cyberbeast の航続距離は 515 km から 708 km 以上に向上するはずです。
ただし、大きな落とし穴があります。テスラのウェブサイトで漏洩したコンフィギュレーターコードで明らかになったように、このレンジエクステンダーは購入者に13,700ユーロという高額の金額を支払うことになる。この高額な価格に、貴重なベッドスペースの喪失が加わり、購入希望者は落胆しています。
フラストレーションに加えて、テスラは最近、レンジエクステンダーが単純なプラグアンドプレイソリューションではないことを認めました。 Cybertruckの主任エンジニア、ウェス・モリル氏はX（旧Twitter）で、レンジエクステンダーは衝突時の安全のために「構造的に取り付けられる」と発表した。これは、テスラのサービスセンターがバッテリーパックの取り付けと取り外しを行うことになり、ユーザーが自分で行う可能性がなくなることを意味します。
この事実は、長距離旅行や牽引の場合にのみレンジエクステンダーを使用し、必要のないときに余分な重量やかさばりを回避できると考えていた人々の希望を打ち砕きます。大型電気トラック用の取り外し可能なバッテリー パックのアイデアは、非常に大きな重量と複雑な取り付け要件を考慮すると、常に実現不可能でした。
安全性を優先するテスラの決定は理解できるが、レンジエクステンダーの実用性と利便性については懸念が生じる。 Cybertruck の所有者は、バッテリー パックを追加または削除するたびにサービス予約をスケジュールする必要がありますか?これはトラックの総重量とハンドリングにどのような影響を与えるでしょうか?使用しないとき - バッテリー パックは Tesla によって保管されますか?
同社はサイバートラックのレンジエクステンダーの利用可能性をまだ確認しておらず、潜在的な購入者には答えよりも多くの疑問が残されている。レンジエクステンダーのアイデアは魅力的ですが、高コスト、恒久的な設置、およびトラックの機能への潜在的な影響により、その価値提案について深刻な疑問が生じます。
