Enthusiasten von Elektrofahrzeugen, die jahrelang auf den Tesla Cybertruck gewartet haben, wurden mit einer Reihe von Enttäuschungen konfrontiert, von der Preisgestaltung bis zur Panzersicherheit. Was die Reichweite des Cybertrucks angeht, hat Tesla erneut hinterherhinkt.
Um die geringe Reichweite des Cybertrucks auszugleichen, schlug Tesla einen „Range Extender“ vor, einen zusätzlichen Batteriesatz, der ein Drittel der Ladefläche des Trucks einnimmt. Dieses Add-on verspricht, die Reichweite des zweimotorigen Cybertrucks von 547 km auf über 756 km zu erhöhen, und das Cyberbeast soll seine Reichweite von 515 km auf über 708 km steigern können.
Allerdings gibt es einen gewaltigen Haken. Dieser Range Extender kostet Käufer stolze 13.700 Euro, wie aus einem durchgesickerten Konfiguratorcode auf der Tesla-Website hervorgeht. Dieser hohe Preis, gepaart mit dem Verlust wertvollen Schlafplatzes, hat potenzielle Käufer bestürzt.
Zusätzlich zur Frustration bestätigte Tesla kürzlich, dass der Range Extender keine einfache Plug-and-Play-Lösung sein wird. Der leitende Ingenieur von Cybertruck, Wes Morrill, gab auf X (ehemals Twitter) bekannt, dass der Range Extender zur Sicherheit im Falle eines Unfalls „strukturell montiert“ wird. Das bedeutet, dass die Tesla-Servicezentren den Akku ein- und ausbauen, sodass Benutzer dies nicht selbst tun können.
Diese Offenbarung zerstört die Hoffnungen derjenigen, die sich vorgestellt hatten, den Range Extender nur für lange Fahrten oder zum Abschleppen zu verwenden und so zusätzliches Gewicht und Platzbedarf zu vermeiden, wenn er nicht benötigt wird. Die Idee eines herausnehmbaren Batteriepakets für einen großen Elektro-Lkw war angesichts des immensen Gewichts und der komplexen Montageanforderungen immer ein weiter Weg.
Während Teslas Entscheidung, der Sicherheit Priorität einzuräumen, verständlich ist, wirft sie Bedenken hinsichtlich der Praktikabilität und Bequemlichkeit des Range Extenders auf. Müssen Cybertruck-Besitzer jedes Mal einen Servicetermin vereinbaren, wenn sie den Akku hinzufügen oder entfernen möchten? Wie wirkt sich dies auf das Gesamtgewicht und das Fahrverhalten des Lkw aus? Wird der Akku bei Nichtgebrauch von Tesla aufbewahrt?
Das Unternehmen muss die Verfügbarkeit des Range Extenders des Cybertruck noch bestätigen, sodass potenzielle Käufer mehr Fragen als Antworten haben. Obwohl die Idee eines Range Extenders verlockend ist, lassen seine hohen Kosten, die dauerhafte Installation und die möglichen Auswirkungen auf die Funktionalität des Lkw ernsthafte Zweifel an seinem Wertversprechen aufkommen.
