Los entusiastas de los vehículos eléctricos que esperaron durante años el Tesla Cybertruck se han encontrado con una serie de decepciones, desde el precio hasta la protección contra balas. Tesla se ha vuelto a quedar corta en lo que a autonomía del Cybertruck se refiere.
Para rectificar la decepcionante autonomía del Cybertruck, Tesla propuso un "extensor de autonomía", un paquete de baterías adicional que ocupa un tercio de la plataforma del camión. Este complemento promete aumentar el alcance del Cybertruck de doble motor de 547 km a más de 756 km y el Cyberbeast debería poder aumentar su alcance de 515 km a más de 708 km.
Sin embargo, hay un gran problema. Este extensor de alcance costará a los compradores la considerable suma de 13.700 €, como se revela en el código del configurador filtrado en el sitio web de Tesla. Este elevado precio, junto con la pérdida de valioso espacio para dormir, ha dejado consternados a los compradores potenciales.
Para aumentar la frustración, Tesla confirmó recientemente que el extensor de alcance no será una solución simple plug-and-play. El ingeniero principal de Cybertruck, Wes Morrill, anunció en X (anteriormente Twitter) que el extensor de alcance estará "montado estructuralmente" por seguridad en caso de accidente. Esto significa que los centros de servicio de Tesla instalarán y retirarán el paquete de baterías, eliminando la posibilidad de que los usuarios lo hagan ellos mismos.
Esta revelación aplasta las esperanzas de quienes imaginaron usar el extensor de alcance solo para viajes largos o remolques, evitando así el peso y el volumen adicionales cuando no era necesario. La idea de una batería extraíble para un camión eléctrico grande siempre fue una posibilidad remota, dado el inmenso peso y los complejos requisitos de montaje.
Si bien la decisión de Tesla de priorizar la seguridad es comprensible, genera preocupaciones sobre la practicidad y conveniencia del extensor de alcance. ¿Los propietarios de Cybertruck necesitarán programar citas de servicio cada vez que quieran agregar o quitar la batería? ¿Cómo afectará esto al peso total y al manejo del camión? Cuando no esté en uso, ¿Tesla almacenará la batería?
La compañía aún tiene que confirmar la disponibilidad del extensor de alcance del Cybertruck, lo que deja a los compradores potenciales con más preguntas que respuestas. Si bien la idea de un extensor de alcance es atractiva, su alto costo, instalación permanente y posible impacto en la funcionalidad del camión plantean serias dudas sobre su propuesta de valor.
