フォルクスワーゲンは、ベストセラーのパサートと同等の電気自動車になることを期待して、初の完全電気セダン ID.7 を初公開しました。 ID.7 は、ユニークなスタイル、広いキャビンスペース、最新のテクノロジー、優れた運転特性を備えています。理論的には、ID.7 は確かに素晴らしい提案のように聞こえます。
このフォルクスワーゲン ID.7 プロの詳細なレビューは、実際の製品と同じくらい優れているかどうかを判断するために間もなく行われる予定ですが、ここではその効率と航続距離に焦点を当てます。その形状により、抗力係数が低くなり、優れた効率が得られます。 77 kWh のバッテリー パックは優れた航続距離を実現すると予想されます。ただし、ID.7 はセダンであっても、ヘッドルームが広く、地上高も高いため、セダンよりも一部のクロスオーバー モデルに全高が近く、それが足を引っ張る可能性があります。
私たちは通常のテストルートを走行し、テストする他のすべての車と同じように、同じ場所で一定の速度で同じコースを往復しました。 ID.7 Pro のテスト中の周囲温度は 17°C で、これはほぼ最適値であり、最終結果では ID.7 Pro にわずかなボーナスが与えられました。
60 km/h の最低テスト速度で、ID.7 Pro は非常に効率的であることが証明されました。 100kmあたりわずか11kWhしか必要としません。これはそのサイズとしては素晴らしいことです。後輪にのみ電力が供給されるという事実は確かに役立ちますが、次の GTX バージョンが登場するまではどの程度かはわかりません。
時速 90 km までの速度では、ID.7 Pro は直接の競合他社に対して優れています。このカテゴリでは Ioniq 6 のみがわずかに良い結果を達成していますが、全体的な結果はこのセグメントでは非常に良好です。
130 km/h の最高テスト速度でも、ID.7 は競合他社よりも消費電力が低くなります。 Mercedes EQE や Hyundai Ioniq 6 などの同様のサイズと形状の車両は、速く移動するためにより多くのエネルギーを必要とします。高速道路を定期的に運転する場合、ID.7 Pro はそれ自体を非常に強力に主張します。
フォルクスワーゲン ID.7 プロは素晴らしい効率を提供しており、次期パサートとなる場合には素晴らしいスタートとなります。フォルクスワーゲンは、完璧な家族向け運送車を開発することを目指しており、幅広いラインナップが出発点として最適です。
以下のウィジェットを使用して、必要な速度と温度のあらゆる組み合わせにおける Volkswagen ID.7 Pro の範囲を確認することをお勧めします。私たちは実際のテストと複雑なモデルを使用して、実際のパフォーマンスに可能な限り近い推定値を提供しました。
