ハイテク大手シャオミは、EV分野における専門知識を急速に証明している。 YU7 SUV は短期間で大量販売となり、市場に大きな混乱をもたらすことができました。 2025年10月の最新データによると、Xiaomi EVの小売総販売台数は48,654台で、そのうちYU7は33,662台を占めました。
独立した市場分析によると、この数字は、長年王者として君臨してきたテスラ モデル Y の同月の国内出荷台数を実際に上回っています。 7月に出荷を開始して以来、YU7の累計出荷台数は7万台を超え、国内の大手EVメーカーの中でシャオミの地位を確保した。
YU7 は高度な 800V シリコンカーバイド高電圧アーキテクチャを使用しており、購入者は 2WD バージョンをはじめ、いくつかのパワートレインの選択肢があります。このモデルには、235 kW と 528 Nmof のトルクを発生する単一モーターが搭載されており、0 ～ 100 km/hin を 5.88 秒で加速できます。 4WD デュアルモーター バージョンに移行すると、強力なパワーが解放され、出力は 365 kW および 690 Nm に跳ね上がり、0 ～ 100 km/h のタイムが 4.27 秒に短縮されます。最上位モデルは、508 kW と 866 Nmof の巨大なトルクを発揮し、停止状態から 100 km/hin まで 3.23 秒で発進します。
2 つの異なるバッテリー システムから選択できます。2WD モデルとミッドスペック 4WD モデルは 96.3 kWh LFP バッテリーを使用し、CLTC 定格の航続距離は最大 835 km です。最高パフォーマンスの 4WD モデルは、101.7 kWh の NMC バッテリーを搭載し、依然として強力な 760 km の航続距離を達成します。トップスペックの Xiaomi YU7 Max は、超高速 5.2C 充電レートをサポートしており、車両を 12 分で 10 パーセントから 80 パーセントまで充電するか、わずか 15 分で最大 620 km のエネルギーを追加できます。
Xiaomi はその栄誉に安住しておらず、無線アップデートを通じて安全性を大幅に改善しています。 Xiaomi HAD Enhancedと呼ばれる強化された運転支援システムは、Xiaomi HyperOS 1.11を通じてラインナップ全体に展開されます。主要なアップグレードの 1 つは、新しい低速前進および後進自動緊急ブレーキ (LAEB/RAEB) の追加です。
このシステムは現在、前進時 1 km/h、後進 30 km/h の低速で動作し、歩行者、他の車両、二輪車を検知し、ドライバーが操作を怠った場合に自動的にブレーキを踏みます。更新されたシステムは、壁、柱、衝突障壁など、ドライバーが見落としがちな静的な障害物も認識するようになりました。
シャオミは駐車操作に関して、ドライバーが後退中に誤ってブレーキペダルではなくアクセルを踏んだ場合に、RAEBと連携して出力を抑制し、ブレーキをかける誤加速抑制（MAI）を導入した。高速道路では、80 km/h から 135 km/h の間で動作し、システムは緊急ステアリング支援 (AES) を追加します。この機能は、急ブレーキだけでも重大な衝突が発生する可能性があり、システムが横方向への逸脱の可能性があると判断した場合に作動します。 AES は最大 2 つの素早い回避操作を実行でき、歩行者、対向車、側面からの侵入を回避します。
市場での成功を祝うため、シャオミは2025年広州モーターショーでYU7 Maxの限定「クリスタルパープル」カスタムペイント版を発表した。これは、今後 3 年間で 100 種類のユニークなカラーを導入するという目標を掲げ、オーダーメイドの車両ペイント サービスを提供するというブランドの約束の正式な開始となりました。これらの特別塗装のバリエーションは 11,000 人民元 (約 1,310 ユーロ) から始まり、購入者はカスタム アロイ ホイール、カラーのブレンボ ブレーキ キャリパー、および白黒セラミック、ゴールド カーボンファイバー、またはおそらく最も目を引く選択肢である 24K ゴールドなどの高級仕上げのコレクションから選択できます。
