A gigante tecnológica Xiaomi está a provar rapidamente a sua experiência no sector dos veículos eléctricos. O SUV YU7 se tornou um vendedor de alto volume em muito pouco tempo e conseguiu causar uma grande reviravolta no mercado. De acordo com dados recentes de outubro de 2025, as vendas totais no varejo de EVs Xiaomi chegaram a 48.654 veículos, com o YU7 responsável por 33.662 unidades desse total.
A análise de mercado independente mostra que este número realmente excedeu as entregas domésticas do campeão de longa data, o Tesla Model Y, no mesmo mês. Desde que começou a ser comercializado em julho, as entregas acumuladas do YU7 ultrapassaram 70.000 unidades, garantindo o lugar da Xiaomi entre os principais fabricantes de EV do país.
O YU7 usa uma arquitetura avançada de carboneto de silício de 800 V de alta tensão e os compradores têm várias opções de trem de força, começando com uma versão 2WD. Este modelo possui um único motor que gera 235 kW e 528 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/hin em 5,88 segundos. A mudança para as versões de motor duplo 4WD desbloqueia uma grande potência - a produção salta para 365 kW e 690 Nm, reduzindo o tempo de 0 a 100 km/h para 4,27 segundos. O modelo de alta especificação libera 508 kW e um enorme torque de 866 Nm, lançando o EV da parada para 100 km/hin em 3,23 segundos.
Existem dois sistemas de bateria diferentes para escolher: os modelos 2WD e 4WD de especificação média usam uma bateria LFP de 96,3 kWh, proporcionando um alcance classificado pelo CLTC de até 835 km. A variante 4WD de mais alto desempenho chega a uma bateria NMC de 101,7 kWh, alcançando uma autonomia ainda forte de 760 km. O Xiaomi YU7 Max de alta especificação suporta uma taxa de carregamento ultrarrápida de 5,2C, permitindo que o veículo carregue de 10% a 80% em 12 minutos, ou adicione até 620 km de energia em apenas 15 minutos.
A Xiaomi não está descansando sobre os louros e está fazendo grandes melhorias na segurança por meio de suas atualizações over-the-air. O sistema aprimorado de assistência ao motorista, chamado Xiaomi HAD Enhanced, é implementado em toda a linha por meio do Xiaomi HyperOS 1.11. Uma grande atualização é a adição da nova frenagem automática de emergência em baixa velocidade para frente e para trás (LAEB/RAEB).
Este sistema agora opera em velocidades tão baixas quanto 1 km/h para frente e até 30 km/h para trás, acionando automaticamente a frenagem se detectar pedestres, outros veículos ou veículos de duas rodas e o motorista não agir. O sistema atualizado agora também reconhece obstáculos estáticos que os motoristas muitas vezes não percebem, como paredes, pilares e barreiras de segurança.
Para manobras de estacionamento, a Xiaomi introduziu o Mis-Acceleration Inhibition (MAI), que funciona com o RAEB para suprimir a saída de potência e aplicar os freios quando um motorista pisa por engano no acelerador em vez do pedal do freio enquanto dá ré. Na rodovia, operando entre 80 km/h e 135 km/h, o sistema adiciona Assistência de Direção de Emergência (AES). Este recurso entra em ação se uma frenagem brusca por si só ainda resultar em uma colisão grave e o sistema julgar que uma guinada lateral é possível. O AES pode realizar até duas manobras evasivas rápidas e atua para evitar pedestres, veículos em sentido contrário e invasões laterais.
Para comemorar seu sucesso de mercado, a Xiaomi revelou uma edição limitada com pintura personalizada “Crystal Purple” do YU7 Max no Salão do Automóvel de Guangzhou de 2025. Este foi o lançamento oficial da promessa da marca de oferecer um serviço de pintura automóvel à medida, com o objetivo de introduzir 100 cores únicas nos próximos três anos. Estas variantes de pintura especial custam a partir de 11.000 RMB (aproximadamente 1.310 euros) e permitem que os compradores escolham entre uma coleção de rodas de liga leve personalizadas, pinças de freio Brembo coloridas e acabamentos exclusivos como cerâmica preta/branca, fibra de carbono dourada ou talvez a escolha mais atraente: ouro 24K.
