تثبت شركة التكنولوجيا العملاقة Xiaomi خبرتها بسرعة في قطاع السيارات الكهربائية. أصبحت سيارة YU7 SUV بائعًا بكميات كبيرة في وقت قصير جدًا وتمكنت من إحداث اضطراب كبير في السوق. وفقًا لبيانات أكتوبر 2025 الجديدة، بلغ إجمالي مبيعات التجزئة لسيارات Xiaomi EVs 48,654 سيارة، وكانت YU7 مسؤولة عن 33,662 وحدة من هذا الإجمالي.
ويُظهر تحليل السوق المستقل أن هذا الرقم تجاوز فعليًا عمليات التسليم المحلية للبطل الذي حكم لفترة طويلة، طراز Tesla Model Y، لنفس الشهر. منذ أن بدأت الشحن في يوليو، تجاوزت عمليات التسليم التراكمية لـ YU7 70000 وحدة، مما يضمن مكانة Xiaomi بين الشركات الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في البلاد.
يستخدم YU7 بنية متقدمة عالية الجهد من كربيد السيليكون 800 فولت، ويتوفر للمشترين العديد من خيارات مجموعة نقل الحركة، بدءًا من إصدار الدفع الثنائي. يحتوي هذا الطراز على محرك واحد يولد قوة 235 كيلووات و528 نيوتن.متر من عزم الدوران، مما يسمح له بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.88 ثانية. يؤدي الانتقال إلى إصدارات المحرك المزدوج للدفع الرباعي إلى فتح قوة كبيرة - يقفز الإنتاج إلى 365 كيلووات و690 نيوتن متر، مما يقلل التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 4.27 ثانية. يطلق الطراز عالي المواصفات العنان لـ 508 كيلووات وعزم دوران هائل يبلغ 866 نيوتن متر، مما يطلق السيارة الكهربائية من التوقف إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.23 ثانية.
هناك نظامان مختلفان للبطاريات للاختيار من بينهما: يستخدم طرازا الدفع الثنائي والدفع الرباعي متوسط المواصفات بطارية LFP بقدرة 96.3 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 835 كم وفقًا لتصنيف CLTC. يصل طراز الدفع الرباعي الأعلى أداءً إلى بطارية NMC بقدرة 101.7 كيلووات في الساعة، مما يحقق نطاقًا قويًا يصل إلى 760 كيلومترًا. يدعم هاتف Xiaomi YU7 Max عالي المواصفات معدل شحن فائق السرعة يبلغ 5.2C، مما يسمح للسيارة بشحن من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة في 12 دقيقة، أو إضافة ما يصل إلى 620 كيلومترًا من الطاقة في 15 دقيقة فقط.
لا تعتمد شركة Xiaomi على أمجادها وتقوم بإجراء تحسينات كبيرة على السلامة من خلال تحديثاتها عبر الهواء. يتم طرح نظام مساعدة السائق المحسن، المسمى Xiaomi HAD Enhanced، عبر التشكيلة عبر Xiaomi HyperOS 1.11. إحدى التحسينات الرئيسية هي إضافة مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية الجديدة ذات السرعة المنخفضة للأمام والخلف (LAEB/RAEB).
يعمل هذا النظام الآن بسرعات منخفضة تصل إلى 1 كم/ساعة للأمام وما يصل إلى 30 كم/ساعة للخلف، ويتدخل تلقائيًا للفرملة إذا اكتشف وجود مشاة أو مركبات أخرى أو مركبات ذات عجلتين وفشل السائق في التصرف. يتعرف النظام المحدث الآن أيضًا على العوائق الثابتة التي غالبًا ما يغفل عنها السائقون، مثل الجدران والأعمدة وحواجز الاصطدام.
بالنسبة لمناورات ركن السيارة، قدمت شركة Xiaomi نظام منع التسارع الخاطئ (MAI)، والذي يعمل مع RAEB لقمع خرج الطاقة وتطبيق الفرامل عندما يضغط السائق عن طريق الخطأ على دواسة الوقود بدلاً من دواسة الفرامل أثناء الرجوع للخلف. على الطريق السريع، يعمل النظام بين 80 كم/يد و135 كم/ساعة، ويضيف النظام مساعدة التوجيه في حالات الطوارئ (AES). تعمل هذه الميزة إذا كان الكبح القوي وحده سيؤدي إلى حدوث تصادم شديد، ويحكم النظام على إمكانية حدوث انحراف جانبي. يمكن لنظام AES إجراء ما يصل إلى مناورتين مراوغتين سريعتين ويعمل على تجنب المشاة والمركبات القادمة والتدخل من الجانب.
للاحتفال بنجاحها في السوق، كشفت شركة Xiaomi النقاب عن إصدار محدود مطلي خصيصًا "Crystal Purple" من YU7 Max في معرض قوانغتشو للسيارات 2025. كان هذا هو الإطلاق الرسمي لوعد العلامة التجارية بتقديم خدمة طلاء المركبات حسب الطلب، بهدف تقديم 100 لون فريد على مدى السنوات الثلاث المقبلة. تبدأ خيارات الطلاء الخاصة هذه من 11000 يوان صيني (حوالي 1310 يورو) وتسمح للمشترين بالاختيار من بين مجموعة من العجلات المعدنية المخصصة، وملاقط مكابح بريمبو الملونة، والتشطيبات الحصرية مثل السيراميك الأسود/الأبيض، وألياف الكربون الذهبية، أو ربما الاختيار الأكثر لفتًا للنظر: الذهب عيار 24 قيراط.
