거대 기술 기업 샤오미(Xiaomi)가 EV 부문에서 전문성을 빠르게 입증하고 있습니다. YU7 SUV는 단시간에 대량 판매에 성공하며 시장을 크게 뒤흔들었습니다. 2025년 10월 최신 데이터에 따르면 Xiaomi EV의 총 소매 판매량은 48,654대였으며, 그 중 YU7이 33,662대를 담당했습니다.
독립적인 시장 분석에 따르면 이 수치는 실제로 같은 달 오랜 챔피언인 Tesla Model Y의 국내 배송량을 초과한 것으로 나타났습니다. 7월부터 출하를 시작한 이후, YU7 누적 납품량이 7만 대를 돌파하며 국내 대표 EV 제조업체 중 샤오미의 자리를 확고히 했습니다.
YU7은 고급 800V 실리콘 카바이드 고전압 아키텍처를 사용하며 구매자는 2WD 버전부터 시작하여 여러 가지 파워트레인을 선택할 수 있습니다. 이 모델에는 단일 모터가 235kW 및 528Nmof 토크를 생성하여 0~100km/hin에서 5.88초 동안 가속할 수 있습니다. 4WD 듀얼 모터 버전으로 업그레이드하면 강력한 출력이 잠금 해제됩니다. 출력은 365kW 및 690Nm으로 점프하여 0~100km/h 시간을 4.27초로 단축합니다. 최고 사양 모델은 508kW와 엄청난 866Nmof 토크를 발휘하여 정지 상태에서 100km/hin 3.23초에 EV를 발사합니다.
선택할 수 있는 배터리 시스템은 두 가지입니다. 2WD 및 중간 사양 4WD 모델은 96.3kWh LFP 배터리를 사용하여 최대 835km의 CLTC 정격 범위를 제공합니다. 최고 성능의 4WD 모델은 최대 101.7kWh NMC 배터리로 강화되어 여전히 강력한 760km 범위를 달성합니다. 최고 사양의 Xiaomi YU7 Max는 초고속 5.2C 충전 속도를 지원하여 차량을 12분 만에 10%에서 80%까지 충전하거나 단 15분 만에 최대 620km의 에너지를 추가할 수 있습니다.
Xiaomi는 성공에 안주하지 않고 무선 업데이트를 통해 안전을 크게 개선하고 있습니다. Xiaomi HAD Enhanced라고 불리는 향상된 운전자 지원 시스템은 Xiaomi HyperOS 1.11을 통해 라인업 전반에 걸쳐 출시됩니다. 주요 업그레이드 중 하나는 새로운 저속 전진 및 후진 자동 비상 제동(LAEB/RAEB)을 추가한 것입니다.
이 시스템은 이제 전진 시 1km/h, 후진 시 최대 30km/h의 속도로 작동하며, 보행자, 다른 차량 또는 이륜차를 감지하고 운전자가 조치를 취하지 않을 경우 자동으로 브레이크를 밟습니다. 업데이트된 시스템은 이제 벽, 기둥, 충돌 장벽과 같이 운전자가 종종 놓치는 정적 장애물도 인식합니다.
주차 조작을 위해 Xiaomi는 RAEB와 협력하여 운전자가 후진 중에 브레이크 페달 대신 가속기를 실수로 밟을 때 전력 출력을 억제하고 브레이크를 적용하는 MAI(미스 가속 방지)를 도입했습니다. 80km/hand135km/h 사이에서 작동하는 고속도로에서 시스템은 긴급 조향 지원(AES)을 추가합니다. 이 기능은 급제동만으로 심각한 충돌이 발생할 경우 작동되며 시스템은 측면 방향 전환이 가능하다고 판단합니다. AES는 최대 2번의 빠른 회피 기동을 수행할 수 있으며 보행자, 다가오는 차량, 측면 침입을 방지하기 위해 작동합니다.
시장 성공을 축하하기 위해 Xiaomi는 2025년 광저우 오토쇼에서 YU7 Max의 한정판 "Crystal Purple" 맞춤형 페인트 에디션을 공개했습니다. 이는 향후 3년 동안 100가지 고유 색상 출시를 목표로 맞춤형 차량 페인트 서비스를 제공하겠다는 브랜드 약속의 공식 출시였습니다. 이러한 특수 페인트 변형은 RMB 11,000(약 €1,310)부터 시작하며 구매자는 맞춤형 합금 휠, 컬러 Brembo 브레이크 캘리퍼, 블랙/화이트 세라믹, 골드 탄소 섬유 또는 아마도 가장 눈길을 끄는 선택인 24K 골드와 같은 독점 마감재 컬렉션 중에서 선택할 수 있습니다.
