わずか 3 年前、携帯電話、フィットネス バンド、ロボット掃除機で最もよく知られる家電大手が、初の電気自動車を製造しました。 SU7 が到着したとき、シュトゥットガルトの最も優れた選手たちは恐怖を感じました。続いてYU7クロスオーバーが登場し、Xiaomiが電気のペースに真剣に取り組んでいることを証明しました。しかし、自動車会社は、夢のようなホットラップマシンだけでは生き残ることはできません。中国で音量勝負をするには、最終的には純電気のプライドを捨て、内燃機関と折り合いを付け、航続距離を気にすることなく家族全員を国中に運べる何かを構築する必要がある。
9月の納車台数は、この戦略が理にかなっていることを裏付けている。シャオミオートは2026年に初めて月産4万台の基準を突破し、夏の停滞期（7月に3万1267台、8月に3万153台）とこの秋の急増との間には大きな隔たりがある。 Xiaomiは、モデルごとの正確な分割を秘密にしておくことを選択しましたが、その突然の勢いがどこから来たのか、つまり、長距離ファミリーの猛獣であるSkyNomadシリーズの登場については誰も騙されていません。
より大きな視野で見ると、40,000 件の配達を祝うことに大きなアスタリスクが付きます。今年の最初の9か月間で、シャオミは28万6,475台の車を工場の門から押し出しました。これは雷軍CEOの2026年の55万台目標のわずか半分にすぎないことに気づくまではすごいことです。第4四半期の計算は乱暴です。そのゴールラインに到達するには、今から12月までに26万3,525台の車を納入する必要があります。これは月平均約 87,842 ユニットに相当し、9 月の記録の 2 倍以上になります。
その山ほどの期待を運ぶ車両が、9 月 7 日に正式に公開された SkyNomad です。純粋なバッテリー電源に厳密にこだわるのではなく、ラインナップは、郊外での日常業務向けの 5 人乗り N70 Pro および N70 Max と、ラウンジ スタイルでリクライニングを楽しみたい人向けの超豪華な 5 人乗り N90 Max Studio を備えた 7 人乗り N90 Max に分かれています。
人気の理由は、少なくとも部分的には、Xiaomi が新しいファミリー追加製品の価格をどのように設定したかによるものです。 N70 の価格は 209,900 人民元 (約 26,610 ユーロ) からで、中産階級の意欲的な購買層に最適です。これは注文の熱狂を引き起こし、ライブストリーム終了から 4 分以内に 10,000 人以上の顧客が入金を確定させました。最近、注目が急速に蒸発することを知っていた Xiaomi は、事前に構築された在庫を備蓄し、1 ～ 5 週間以内にキーが手元に届くことを約束しました。
EREV パワートレインの背後にあるエンジニアリング哲学は純粋な EV ファンを怒らせるかもしれませんが、長距離ドライブ旅行者にはその価値を理解していただけるでしょう。 SkyNomad は、高速道路でまともな航続距離を実現するために巨大なバッテリー パックを引きずり回す代わりに、1.5 リッターのターボチャージャー付き発電機を追加しています。セルの残量が少なくなると、ガソリンが供給され、バッテリーに電子が供給されます。電気駆動モーターの瞬間的なトルクを引き続きお楽しみいただけますが、充電がなくなったときに充電器が切れる心配はありません。
紙上の耐久性の数値は、このサイズのリグとしては印象的です。 N70 Max では、バッテリーだけで純粋な電気 CLTC 航続距離 505 km を実現します。これは 1 週間の通勤に十分な量です。 N90 Max は、つば付き燃料タンクとフルバッテリーを搭載し、1 回の走行で 1,705 km の走行を約束します。そのような忍耐力があれば、国境管理以外の目的で立ち寄ることなく、ロンドンから南フランスまで行くことができます。
新しい SkyNomad は印象的ですが、Xiaomi はここで難しい領域に足を踏み入れています。中国ではピュアEVの販売は好調だが、EREVの販売は2026年の最初の8カ月で16％近く減少し、61万6000台となった。バイヤーは予算に気を配っており、充電インフラははるかに改善されており、燃焼補助型EVとの蜜月は終わった。市場シェアを競合他社から奪えるほどブランド力が強い場合を除き、縮小しつつあるニッチ市場にまったく新しいハイブリッドを投入することは、机上では愚かに見えるでしょう。
その自信は、数年にわたる激しいダッシュから生まれています。 Xiaomi はもともと低価格スマートフォンの販売で名を馳せましたが、同社の自動車部門は今年の最初の 8 か月だけで 25 万台の車両を発売し、SkyNomad の発表から数日以内に累計出荷台数 80 万台を達成しました。ほとんどの自動車メーカーは最初の 10 万台の電気自動車を生産するまでに 10 年と数十億ドルを必要としますが、シャオミは毎月数万台のソフトウェア デファインド車両の生産を日常化し、家庭用電化製品の工場ラインのような厳しい効率で実行されています。
SkyNomad は、Xiaomi を 12 月末までに 550,000 台の車両目標を突破するのに十分な需要を生み出すでしょうか?それは見ていて興奮するでしょう。月あたり約 88,000 ユニットの生産を維持すると、操業は絶対的な限界まで押し上げられます。ちなみに、テスラの上海ギガファクトリーは現在、毎月約7万8000台のEVを生産している。 Xiaomi が 3 年前に事実上何もなかった状態からここまで上昇する様子を観察するのは、私が目撃したどの光景とも異なる光景であり、シナリオ全体が正真正銘のエッジの効いたストーリーに変わりました。
