中国の企業上場によると、浙江興立新能源科技有限公司は新たな資本流入と株主再編を記録した。この投資はXiaomiが支援するHanxing Venture Capitalという企業から行われ、同社の資本金は1億元（1,480万ドル）から1億3,000万元（1,930万ドル）に増加した。
現在、Hanxing Venture CapitalはZhejiang Xinglixing New Energy Technologyの株式の約23％を保有しており、Xiaomiにとってバッテリー交換事業への最初の投資となる。
注目すべきは、このバッテリー交換事業者は今年2月に初めて登録された新興企業であり、バッテリー交換装置、動力用バッテリー、ステーション運営、バッテリー資産管理および関連サービスに重点を置いている。
これは、Xiaomi が交換可能なバッテリーを搭載した自動車を発売しようとしていることを意味するものではありません。浙江省興立新エネルギー技術会社は、新技術に積極的に取り組むのではなく、EV向けの既存のバッテリー交換技術を活用してサービスを提供しようとしている単なる地域事業者にすぎない。
Xiaomi は最近、SkyNomad EREV ペアを発表しました。これは、このブランドが 3 番目の車両カテゴリーでラインナップを拡大するにはまだ長い道のりであることを示しています。現在、このような拡大を維持するために必要な生産インフラはまったく存在しません。
このことを考えると、何が投資を促すのでしょうか?電気自動車メーカーは、将来の開発に向けた柔軟性を維持するために、バッテリー交換分野での戦略的足場を模索しているようだ。
NIO、SAIC、CATL などの業界リーダーは依然としてこの分野の真の先駆者であり、NIO は特に世界で最も大規模なバッテリー交換グリッドの構築を目標としています。 Xiaomi がこのニッチ分野で重要なプレーヤーになれるかどうかは時間が経てば明らかになるが、急速な参入が差し迫っているわけではない。
